ゆぃの助NDのブログ一覧

上手に写真撮れていませんが、とりあえず記録用って感じです。 フレバ、16,000km弱です。215/40/R17。 前後ローテを約1万km走行で実施しています。リアのほうが減りはちょい早です。今フロントに履いているほうがリアでの使用が長かったタイヤです。 まとめると、タイヤの内外での片減りはあま ...
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現在、ブレーキパッドはロードスターのフロントにwinmax AT2、リアにAT3と違うspecを組み合わせています。 前後のバランスを考えて、specを変えているわけですが、そうすると色々と違いが分かってきました。 AT2は、ブレーキキャリパー交換した時から採用しているコントロール性が良く ...
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エキマニの下の奥の方にある電動パワステユニット、特にトルクセンサーの温度を下げたい。 ヘッダープロテクターてやつを試してみると、ちょっとプロテクトする場所が違ってました。 結構上の方のホースとかそーいう部分をプロテクトするものらしいです。 となるとやはり、熱を逃す方向なのか？とな ...
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NDロードスター、かなり久しぶりに今週末はそこそこに走ってきました。実はドライでは流し気味が多く、真面目に走るのは雨の日が殆どな感じでして。セッティング出しがWETなので。 走ったのは、椿ライン、上り1本のみです。 タイヤはいつものフレバです。カジュアルスポーツですが、WET性能が良くてお気 ...
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近所のトヨタさんでGR86のc型試乗してきました。ちょうど7/12に出たのがd型なので、最新のではないですが、そんなに大きく違うわけではないのでまずはGR86を体験するのには良いかと思いました。 基本的にはNDロードスターとの比較になります。 ディーラーの方が後ろに同乗でしたし、完全街乗りオン ...
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電話で聞いただけなので、細かいとこまでは聞いてないですが、こんな感じ。 電動パワステのトルクセンサーのみは品番設定無し、なので結構ユニットになってしまう。 部品は約11万円、交換時再生不能な子部品はここに含まず。交換工賃は約2万円。 そして、2年前に交換したあとにこのパワステユニットの品番は ...
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ちょっと前に変更済みですが、もう走行距離の伸びる方をメインにすることとしてます。 ロードスターは5月連休中に10万km突破したものの、その後は月1,000km弱と走ってません。まだ作業は開始してませんが、来週末までは現状キープ、その後ノーマル戻しとします。来週末イベントが現状セッティングのラスト ...
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神結活動　その3です。 そこそこ近所の喫茶店になります。 場所は東戸塚、国道1号からほんのちょっと脇道に入ったとこです。環状2号線から平戸で国道1号に入り、ちょっと保土ヶ谷方面に上ったとこです。 駐車場は2台分しかなく、店内もテーブル3つと窓際カウンター的に2席と小さなお店です。 ...
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yogibo見に行ったんですが、港北方面てとりあえず寄りますよね、IKEAに。いやフジ・コーポレーションですけど。 ということでついでに見積り。 WORK MEISTER CR01 標準カラー 17インチ7J+35 5穴PCD110 タイヤ　215/60/R17、Yokohama dB ...
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JEEPレネゲードのホイールを再検討します。 アメリカのあんまり知らないメーカーのやつを採用しているんですけど、塗装とセッターキャップのメッキ剥がれなど、まぁまぁ痛みが激しいです。そろそろタイヤも交換時期来てますし、検討開始ですね。 ロードスターでも17インチのフレバが何かと万能だったので、 ...
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