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JEEPレネゲードのホイールを再検討します。

アメリカのあんまり知らないメーカーのやつを採用しているんですけど、塗装とセッターキャップのメッキ剥がれなど、まぁまぁ痛みが激しいです。そろそろタイヤも交換時期来てますし、検討開始ですね。


ロードスターでも17インチのフレバが何かと万能だったので、いっそレネゲードも17インチに戻そうかと。(純正は17インチでしたが、今は16インチを履いてます)


そもそもPCD110という見たことない数値を採用しているレネゲードはホイール少ないんです。


はい、困ったらWORK、ですよね。

最近バネ下重くても意外と大したことないとやってみて分かったので、軽くなくても良いんですよ。となると3ピースとかも選択肢に入るわけで。


はい、憧れのCR01です。カラーリングセンスがロドのBBSと似てない？って思った方、そーなんです。結局どのホイールでも良いなと思うカラーなんて似たようなもんでしょ。



リムが際立つ光輝リム、ディスクはちょっぴりダークなカラー、これが個人的にはエレガントかつスポーティでオサレなんですわ。


WORKの強み。つまりカスタマイズです。PCD110だってオーダーできちゃう素晴らしさ。しかもCR01の17インチに関してはコストアップ無しみたい。




あとはリム幅とインセットを計算して、リムの深さどれにするかを選んでって感じですかね。


別に焦ることはないので、ブレーキパッドを交換するタイミングでホイールとタイヤもと考えてみたいです。

実は現在レグノの16インチでもなかなか走れる車なので、カジュアルスポーツなフレバで17インチだとかなり良いかもしれませんね。


レネゲードのパーツレビュー探りましたが、まずWORK自体がヒット1件ですし、CR01も有りませんでした。

あとでホイールマッチングなやつでお試し画像やってみようかと思います。


昭和のオッサンならBBS LM、WORKのCR01、どちらも良さが分かると思います。そしてこの令和にも生産し続けてくれていることをありがたく思いますね。


これも好きなのにNDロードスターになぜWORK CR01を採用しなかったのか？と疑問持たれる方もいるかもしれませんね。
5本スポークは5穴の方がバランスよく見えるんですよー、個人的には。なので、レネゲードのために残しておいた選択肢、とも言えるかも。


では。

NDロードスター、とりまチューニング打止めしました。

ということで過去チューニングしたメニューの中で面白かったというか個人的に最も楽しめたチューニング、BEST3の発表です。



第1位
ブレーキ

これはもう間違いなく1位でいいです。パッド、キャリパー、ローター、色々やりましたし、バランス調整もかなりやりましたね。NDロードスターだと前後のバランス調整でフルブレーキに対する安心感変わってくるのでおすすめです。
ライトウェイトに抜群のコントロール性のブレーキが組み合わさると街乗りからお山までどこでも楽しめるマシンになりますね。
個人的にツッコミで攻めるのが楽しいタイプでしたので、ブレーキが最も効果的かつ違いを体感できたチューニングメニューでした。


第二位
タイヤ&ホイール

タイヤは銘柄的には３種、サイズ的には２種、ホイールは３種を履きましたが、タイヤ次第でセッティングも変わりますから、最も重要かつ影響度の高いパーツです。特にWETで楽しみたい私は、最終的にはカジュアルスポーツなるカテゴリーがマッチ。カジュアルスポーツの中でタイヤサイズ変えたりなんかしながら楽しみました。
結論としてはカジュアルスポーツを17インチで履く、が私のファイナルアンサーでしたね。
NDロードスターのしかも1.5Lに17インチはどーなん？と思いましたが、履いたらこれがバランス良いんでびっくりしました。


第三位
車高調

足回り関連は一生遊んでいられるほど奥が深いので、そこが良いですね！とにかく純正よりもセッティングとしていじれるパラメータが増えますし、それをある程度は自力でセッティング変えながら楽しむと何度噛んでも味がするガムのようです。
オーバーホールのたびに変えたタイヤに合わせて仕様変更しながらバランスを何度も調整してきました。だいたい好みの前後バランスが明らかになればそのあとのセットアップは順調に進む感じでした。
まずはセッティングの幅を広げる、その観点で車高調を導入していっぱいいじり倒すのがおすすめです。


特別賞
軽量フライホイール

エンジンに色気のないNDの1.5Lエンジンにすこーし上で吹けるドラマ感をプラスすることができるという意味で、コレはかなり良かったな、と思います。クラッチ交換とか、ミッション下ろす時についでにって感じで入れてみると良いかもしれないですね。これは導入後に何にもセッティングする余地がないパーツなので、採用したらあとはドライバー側でアジャストですね。
色々セッティング変更して遊ぶというものではないんですけど、ずーっとエンジン回す楽しみは味わえましたし、割とこーいう特性を変えてしまう系のチューンは色褪せず楽しめる気がします。


皆さま良きロードスターライフを。


では。

電動パワステ君の件ですが、色々と分かってはきたんです。でもこれ直んなくね？というのが結論かな。

まずエンジン始動直後は調子良いです。んで、だんだんと悪くなります。あと、ご飯食べたりで長時間休憩後はまたちょっと調子良くなります。
これ、つまりなんてゆーかトルクセンサーが温度ドリフトして温度上がるとだんだんステアリング重くなるとか、そーいう何かあるんじゃないの？とかも疑いたくなります。


調査依頼してもエラーログも無いですし、結局ディーラーでは不具合とも思われてないですし、同様の現象の発生報告ありません的な感じで闇入りさせられてます。
まぁそれならなぜND2で電動パワステを改良したのか？不自然ですよね。今のでいいと思うなら改良とかせんでしょ理論。


これ以上考えるのも面倒になってきたので、とりあえず7月からノーマル戻し作業をおこないまして、車検前に手放そうと考えています。


ノーマル部品をお取り置きしてないものがありまして、これから手配となるのが早めに決断してノーマル戻しを開始する理由です。

ブレーキキャリパー&ローター、アルミホイール&タイヤなど、とにかく安い中古でもゲットしないと交換出来ないんすよ。


そして今付いてるパーツを外したところで、車種問わず使える汎用部品は、ステアリングホイール、ブレーキキャリパー、フルバケくらいのもんで、他は車種専用または特殊specのせいで結局ほぼ専用みたいなもんです。


んー、ま、難しいとこですねー。


まずはパーツ外したり交換したりしながらまた影響具合をみてパーツの効果を推しはかるのは有りかもしれませんね。



あと、今日は嫁さんのリハビリにと出かけたんですが、ロードスターで河口湖はやっぱ無理だったようです。もっと近所か、またはレネゲードでお出かけしか無理そうです。途中から背中痛くてどーしようもなくなったみたい。


来週ロードスター買取価格を確認しに行ってこようと思います。


では。

実は久しぶりにお山まで出かけた感じ。今日は19時に佐川急便さんが外したバッテリー回収に来るので時間的余裕が無く近所です。宮ヶ瀬近所の山の中をひとまわり。

出る前は晴れてましたが、途中から雨も降ってきて都合良くWETでチェック出来ました。


チェックしたポイントは、以下3つ
1、アルミテープで電動パワステちょっと気持ち良くなったのか
2、バッテリー軽量化の影響
3、バッテリー&ヒューズ交換で元気になったエンジンフィールの確認

こんなとこです。


1、アルミテープ。
気休め程度には効いてる感じはあります。ただ、私のイマイチな電動パワステ君の変な感じを払拭するレベルには無いです。もう少しアルミテープの範囲拡大したり、別のアーシングとか併用も良いかもしれません。




2、バッテリー軽量化の影響
変化を感じたのは初期で、そろそろ今のが当たり前フィールになってますが、雨の中でも前よりアンダー少なめというか、フロントの反応は良いんじゃないか？と思います。前より素直に車が動いてる印象。んーうまく言えませんが、特に下りは前より楽な気がします。





3、パワー感
確かにアクセルのツキは良いんですが、2速でガバッといってもグリップ失って滑るほどでは無かったです。まだグリップがちょっと勝ってるくらいかな。(なるべくリアが出ないような運転はしています)
3速とかで上りを走ると微妙に前より元気かな？と思いますが、そんなに上は回る感じはしません。なんちゅーかやっぱりアクセル踏み始めのレスポンスみたいなとこ以外の差は感じにくいと思います。







ブレーキはフロントをAT2に落としてから(リアはAT3)やはり効きは落ちたものの、前後バランスも良くていい感じかなと思います。ちょっと効かない程度に思えるほうが特にWETは乗りやすいかもですね。
タイヤは相変わらずのフレバですが、ホントに雨の日は安心感高くて運転楽しめる良いタイヤです。


WETでなら1.5Lでちょうど楽しめるバランスって感じなので、2Lいるのかと言うと、どーなんでしょうね？難しいとこですねー

それよりは35周年がアールヴァンレッドで出たらヤバいすね。


今んとこWETでチマチマ楽しみながら、35周年の内容の発表を待つことにします。


では。

神奈川県の魅力を探索するシリーズです。

今回は、藤沢(となり街)にあるステーキハウスT&Tさんです。

国1から467号を少し北上したあたりにあります。


ランチで訪れましたが、11時〜15時(14時ラストオーダー)です。


まずはランチのサーロインステーキを注文。


先にサラダ、スープ、そしてドリンク。
(6月からホットコーヒー以外のドリンクは別料金となり、ランチに含まれなくなりました)




んで、ステーキ200g




ライスは大盛りも無料サービスですよ。




このあとデザートのコーヒーゼリーも付いてました。





ホットコーヒーはお代わり自由で、これまた嬉しい。私はこのコーヒーかなり好きでした😊


サーロインて油の部分もあるわけですが、この油が甘くて美味しいんですよー♪


そしてソースとか色々あって好みで味付けです。


おろしソースかなり好きー❤️



至福のひと時を過ごせますw



結局次の週も行ってみて、ハンバーグランチも食べてみました。




このハンバーグも美味しいんです、このお店は肉は何でも美味しいんじゃないでしょうか。さすがはステーキハウスっすね！

爽やかとか、オオクボとか好きなハンバーグ店はありますけど、ここのはまたそれらとは違う美味しさがあってですねー、🤭

隣の小学生くらいの息子さんが母親と来てましたが、「ここのハンバーグが今まで食べた中で1番美味しかったです！」と店員さんに言ってました。母ちゃんのハンバーグも美味しいよとか言ってあげないと母が拗ねるぞー笑



近すぎてドライブするような道はないんですけど、食べるだけで満足出来ちゃいますよー



6月以降ちょっと更新されたメニュー



まだランチBとEしか食べてないのですが、他も試してみたくなりますね。


また行ってみようと思います。


では。


神結活動その2 ステーキハウスT&T