ゆぃの助NDのブログ一覧

色々と何とかの会っていうのが存在するわけですが、ボディカラーやグレードなどの条件から集まる系が多いです。

これって車買った時点で決まるやつなので、その条件を満たさない場合は車乗り換えなければ変わりません。
後から仕様変えられるチューニング系の方向性が同じという条件でグループ作成って無いのかな？と思ったりします。


例えば、17インチのロードスターで集まるとか。17インチの魅力を感じている方で集まるというやつ。こーいう条件なら、車買ったあとでもホイール変えれば参加できますよね？これはひとつの例ですが、同じチューニングの方向性で集まるみたいなグループなら、グレードやボディカラー問わずグループの定義を作ることが可能です。需要があるのか無いのかは分かりませんが。


今から塩ビの会とか陶磁の会とかどーやっても入れませんしね。いやオールペンすれば参加は可能か。そこまでやりませんがね。

もうブレーキ換装から1万2,000kmも走っているわけですが、1万kmを超えてからもまだフィーリングは良くなってきています。


どこまでいくと完全な状態なのか？はわかりませんが、まずリアのローターの当たり具合は前より良くなってきていて、だいぶ鏡面に近付いてきていることに気づきました。


そのせいでちょっとリア側制動力アップのバランスに変化したのか、ロック(フロントタイヤが先)するまでの制動力は前より若干アップ、ロック寸前の扱いやすさもちょっとアップした感があります。


つまり、
→更にもう少しリア側の制動力上げたら更にロック手前の制動力は上がるのでは？と思うわけです。


ほんのちょっとではありますが、このほんのちょっとの差が生む扱いやすさ、気持ちよさは体感できるレベルで違います。ベストバランスを求めて微調整したくなりますよね。


たかがローターの当たり具合というか、馴染み具合でもしっかり差が分かるので、かなり微妙な線での調整になりそうで、やはりブレーキパッドのSPECは前後同じままでローター径を変えて合わせこむのが良さそうですね。
今計画進行中の17インチ化により、10mmくらいはリアのローター径を上げられそうではあるのでこれで更にバランスを見てみたいと思います。


結局最後はホイール変えてクリアランス実測によりローター径アップ代が決まりますが、出来れば15mmくらい上げたいところです。そこは実際現物きてからのお楽しみですね〜😋

では。

月単位で久しぶりの登山な気がしますw。ここ最近ガソリン使わない生活をしてたわけですが、ガソリン代はおよそ半分まで削減出来ています。

でもやっぱりたまにはお出かけしたくなるもんです。そろそろ16インチともお別れが近づいてきてますし、少し走ってみようかなということで、お山へ。
流石にマツダフェスとも被ってて3連休ど真ん中は予想通りと言いますか、少なめでしたw


今日はどっちかというと走るほうメインでということで、例の椿とやらを2往復。下り1本フルにクリアな状態で走れてしまうという明るい時間ではかなりレア体験も出来ました。
椿はちょっと長いんで、上から下まで下ると、まず集中力が途中で切れました笑。ブレーキは問題無し、特に変化なく下れました。つまり、これ以上車いぢってもドライバーがついてこないので、こんなもんでチューニングとしては大丈夫でしょう。もう耐フェード性とか要らないです。前後バランス調整はしますけど。

総じてあんまり変な動きはしませんし、危うさもなく安定はしてますので、コレはコレで楽しめる状態にはあるかな、と思います。
前よりちょびっとアンダー減ったのはタイヤ減ったからなのか車高微妙に変化したからなのかよく分かりません。

前よりタイヤのロック付近もちょっと粘るというか、ロックしにくくなって乗りやすさはアップしました。ここら辺も理由は不明。馴染みですかね？

オープンとクローズで1本ずつ走りましたが、圧倒的にオープンのほうがハンドリングシャキッとしてて良いですね！


このあと17インチ化してリアローター微妙に径アップまではやりたいですが、その先は更に快適ドライブ路線のほうに向かうわけですが、ワンチャン17インチが楽しいハンドリングになっちゃったらどーするか悩むんじゃないかと思ってます。

17インチ軽量ホイールも考えといた方が良さそうですね。んー


あと、加速もうちょい欲しいなぁw

今回はもう確定してるんですが、ホイールカラーです。

黒いボディと同じトーンを合わせると良いらしいのですが、黒と同じトーンって黒になると思うんですよね。タイヤも黒で、闇夜のカラス的な感じになってしまわないか？との懸念有り。もう少し明るくしたいですね。


そこで、ワンポイントでリムをシルバーの光輝リムにして、アクセントを入れ、ディスクはダークにいきたい。ディスクをダークにすると、中のちょっと明るい色のブレーキキャリパーが映えます。

黒に合わせるカラーとして、ダークでありながらも同じ黒ではない微妙に変化を持たせたカラーを選びたい。で、こんな感じを選びました。



ボディカラー違いますが、イメージは伝わるかと。
☟


ディスクはセレナイトブラウンというダークな茶色。暗いとこではほぼ黒に見えますね。



納入待ち、あと110日くらいです。


BBS LMってメッシュぽいんですが、ブレーキキャリパーもしっかり見えるのでその辺がちょっとスポーティでもありつつとても上品なバランスが良いですね。憧れのホイールをついに投入です♪



まずこれに合わせて他の部分もイメチェンしていくわけですが、少しずつ変化を楽しみたいと思います😊

暫く引き篭もり気味に何やら車から離れた生活をしています。ガソリン高騰と、PS4でアーマードコア6が出たので夜更かしして車に乗れてないだけですw 順調に進まないので長期戦になりそうな予感がします。どのみちホイールもだいぶ先なのでそれまで今のタイヤがぼちぼち無くならない程度にドライブです。


あまりにも家から出ないと嫁さんが出かけたいと言い出したので、ちょっと遠出をと伊豆へ行ってみました。


夏休み終わったせいか、そんなに道が混んでないため、色んなところで前方クリアなので、かなりアクセルは踏めました。特に伊豆、十国峠、旧熱函道路、伊豆スカイラインなど。帰りの十国峠でガソリン尽きそうになったので、金太郎ラインはもう燃費走行モード。


いちお、金目鯛を食べてきました。なんか今はデカいんですかね？立派な金目鯛でした！





あとはアジアンオールドバザールにもちょっと寄り道したりです。



それ以外はひたすら走ってました。タイヤが変わったわけでもないのですが、以前と同じペースで走るのもかなり楽な気がしました。ペースは自然と上がるんですが、多少限界超えてもそんなにヤバくないんです。オーバースピードで高速コーナーに突っ込むと、フロント滑ってリアも滑るわけですが、それでも不安定な挙動はない感じです。


とにかく安定志向なセッティングですが、これはかなり乗りやすくて良いですね。ホイールを17インチに変えてもこのくらいのバランスの良さがキープできれば良いなぁと思います。



今んとこ走りに関しては何にも手を入れる部分は無いかなと思います。



次なる目標はイメチェンですねw

では。