昨年よりさらに走らないGW(&４月のまとめ）

こんばんは。

なかなかコロナの勢いが衰ないですねー。

以前にも書いた通り、コロナに対してあまり行き過ぎた取り組みをすべきでないというのが持論なのですが、まあ、社会人ですし、それなりの自粛生活を送らせてもらってます。

その結果、このGWは昨年よりさらに走行距離が短く、免許取ってからの最少を更新してる気がします。
それでも300㎞ほどは走ってますが、無料充電を使い倒し、ガソリンも一滴も使わず、なんだかエコな生活（笑）

まずは、4月のまとめ（３月は割愛）。

月間走行距離：2,522㎞
エネルギー費：11,287円（ガソリン 4,789円，電気1,474円，電サポ5,024円）
エネルギー費を地域のガソリン単価145円で割ると、77.84リットル
ガソリン車に換算した燃費は1リットル当たり32.40㎞
PHEV Watchdogが示している電池残量は…71.3％（28.5Ah）になりました。

納車からの実績は

総走行距離：82,503㎞
エネルギー費：393,830円（維持費：470,386円）
ガソリン換算累計：2862.07リットル
ガソリン車に換算した燃費1リットル当たり28.83km

ガソリンランダー（14.6km/リットル）に比べて、節約できている維持費の累計は

440,725円

今月末に初めての車検のついでに容量チェックを掛けるのですが、それで85％弱くらいまで回復したら、その後は70％切りまで一直線ですかね。。。
このところのDとのやりとりからすると、バッテリーが交換されたら、そのあとの車検はほかに任せようかな。。。

さてさて、サボった４月のこのGW…あまり話題もないのですが。。。

約半年引っ張った音が出ない件の修理（結局最初に指摘したアンプ）の際、お借りできたのが、冒頭にお尻を映していた三菱普通車SUVの末弟、RVR♪



ガレージへの収まりもなんとなくいい感じ。
車長はエクリプスよりさらに短いのですが、2列目を倒したときの
フラット感はランダーに近い感じもあり、私の背丈なら車中泊に
十分耐えられそうです。
次のランダーは手の届かない値段になりそうだから、これか(^_^;)

それと、出かけられなかった私の家に2泊3日で泊まりに来てくれたのが…






子猫たち。近所で生まれたようなのですが、一昨日の雷雨で裏口に避難してきたようです。
（私がてがいすぎて？）母猫を見かけなくなったので、育児放棄にあったのかな？と心配になっていたのですが、今朝無事に母猫と合流したようです。

コロナでも仕事でもなんとなくストレスを感じるこの頃ですが、動物とのふれあいはなんだかよいですね。

さてさて、あと2日、しっかり休んでがんばりましょう。