あきんじのブログ一覧

おはよーございます。

相次ぐ自粛ムードの流れで、もれなくランダーくんの走行距離の伸びも減速していたのですが、このGW中にめでたく（？）55,555㎞のキリ番をゲットしました。

7月中旬で丸２年ですが、年３万キロのペースが危うくなってきました。

4月中旬の記事で期待していた、この自粛の出口になる数字、結局国からは出てきてませんね・・・なんだか残念。

まあ、ぼやいても何も変わらないと思うので、自粛時間をカメラで遊んですごしてます～♪

こんにちは。

GW、まだ始まったばかり…というか2日目の朝なのですが、4月初旬から、週3日ずつくらいやってる在宅勤務の影響で、すでに飽きてきてたり。
・・・まあ、昨日今日は例によって当番なので、ウロウロは出来ないんですけどね。

本題に入る前に、久しぶりの月例報告。

月間走行距離：1,560㎞
エネルギー費：4,512円（ガソリン 0円，電気1,413円，電サポ3,099円）
エネルギー費を地域のガソリン単価128円で割ると、35.25リットル
ガソリン車に換算した燃費は1リットル当たり44.26㎞
PHEV Watchdogが示している電池残量は…81.1％（30.8Ah）になりました。

納車からの実績は

総走行距離：55,086㎞
エネルギー費：280,442円（維持費：308,298円）
ガソリン換算累計：1991.77リットル
ガソリン車に換算した燃費1リットル当たり27.66km

ガソリンランダー（14.6km/リットル）に比べて、節約できている維持費の累計は

295,318円

月間1,560㎞は納車された2018年7月（半月だけ）以来の少ない数値になってます・・・それでも残価プランの設定1500㎞を超えてますけどね（(￣▽￣;)）
来月もガソリン価格は低下しそうですが、ようやくガソリンランダーに対する維持費の削減額が30万円ちかくになってきました♪

さてさて、この出歩きたがりのGWの過ごし方・・・ホントはいつもの弾丸車中泊旅とか行きたかったんですけどね。
個人的にはスウェーデンの政策推しなのですが、首相が決めたことですし、日本国民である以上、5月6日までと思って、巣篭りしています。

で、何をしようか・・・まあ、掃除や草引きはボチボチやるとして・・・思いついたのが写真・・・スマホの機能向上からデジカメから距離を置いていたのですが、メインの趣味であるドライブや旅行先では、未だに写真を撮る習慣だけは続いているな・・・ちょっとマジメに撮ってみようかなと思い、今どきのデジカメ事情を調べていました。

とはいえ、本格的な人たちが持ってるようなものを買っても長続きしない可能性があるし、逆に２万円くらいのだとスマホでもいいじゃんってなるし・・・と葛藤した結果、購入したのが冒頭のカメラLUMIX DF9になります。

２０年ほど働いて『P』とはいよいよ縁が切れたのですが、若干洗脳されちゃってますね（笑）

昨日届いたので、さっそく当番終わりに近所を徘徊。



素人が適当に撮っても、色や適度なボケ感・・・それに解像度の高さからくる立体感・・・新古品見つけたのでレンズ付きで税込み４.２万円でしたが、安くなったもんです・・・就職してすぐのころに買った、バカでかいサイバーショットいくらだったっけ？

まあ、付属のレンズだけでは遠くの山や野鳥が撮れないので、すでにレンズ追加で買っちゃいましたけど、来月もらえる１０万円をきっちり市場に流して、景気浮揚につなげていきまーす。

皆さん、コロナ鬱にならないように、三密を避けながら、適度に近所を徘徊しましょうね～。

よいGWを♪

こんにちはー。

気づけば４カ月も更新をサボっておりました。
とりあえず、サボってた間（本日現在）をまとめてご報告(￣▽￣;)

総走行距離：54,566㎞
エネルギー費：279,945円（維持費：307,301円）
ガソリン換算累計：1983.98リットル
ガソリン車に換算した燃費1リットル当たり27.50km

ガソリンランダー（14.6km/リットル）に比べて、節約できている維持費の累計は

291,756円

となります。

ずいぶんガソリン価格が下がってきて、PHEVであるメリットも圧縮されてきてますが、過走行なボクのライフスタイルでも、計算上のエンジン動作距離は17,522キロ、車中泊も30泊近くこなせていて、末永く付き合えそうな車です。

さて、世の中コロナのバタバタですが、ボクも新任〇長の業務、息子の高校入試＆卒業＆入学、〇長任命してくれた上司の転勤を伴う組織変更と、コロナ関連対応・・・まあまあ、バタバタな感じです。

扱っている製品の都合上、春先は会社に毎日詰めること必要もないので、ただでさえ少ない人との接触をさらに減らすべく、在宅勤務を週３～４日入れて対応しています。

人によっては在宅で集中力が下がる時間にものすごく罪悪感を感じるようなのですが、会社でも何も進捗しない時間やバカ話してる時間もあるのでかまわんよーと伝えつつ、模範（笑）になるべく、お昼休みを少し長めにとって、気分転換に出かけています。


まあ、コロナ前はボク自身が在宅勤務に少し抵抗があったんですけどね。
イノベーションって、こういう時こそ起こるんでしょうね。。。

一方で…今やってる対策（緊急事態宣言）をこのまま続けることは無理なことが容易に想像出来るんですが、そろそろ国も有識者集めて出口対策考え始めてるのかな。。。
経済的なこともあるけど、制御も中途半端で、来年もオリンピックは出来ないようにしか想像が向かわないんですよね。。。

まあ、それは賢い人が決めることですね。

あ、ランダー君はちょっとイノベーション‼

ヤフオクでブラック塗装された純正フロントグリルを発見しポチッと♪

さてさて、皆さん。
あまり根を詰めずに、しんどくなったら、気分転換しましょ～。

ずいぶん遅れましたが、皆さまあけましておめでとうございます。

本年もゆるーいブログをよろしくお願いいたします。

年末年始、久しぶりに当番の回りがよく、８連休となっていて、ここぞとばかりにウロウロしていたのですが、大事件が勃発！・・・あまり調子に乗ってちゃいけないってことですね。

とりあえず、１２月の実績。

月間走行距離：3,156㎞
エネルギー費：6,131円（ガソリン 0円，電気2,059円，電サポ4,072円）
エネルギー費を地域のガソリン単価140円で割ると、43.12リットル
ガソリン車に換算した燃費は1リットル当たり72.07㎞
PHEV Watchdogが示している電池残量は…85.3％（32.4Ah）になりました。

納車からの実績は

総走行距離：46,753㎞
エネルギー費：223,127円（維持費：250,983円）
ガソリン換算累計：1580.60リットル
ガソリン車に換算した燃費1リットル当たり29.58km

ガソリンランダー（14.6km/リットル）に比べて、節約できている維持費の累計は

271,163円

秋ごろに２カ月半もガソリンいれなかったので、ガソリンの請求が２カ月連続ゼロ、一気に維持費が改善しています・・・10年で150万円くらい節約できるとおおきいんですけどね。

さてさて、この冬の旅行のお話。

最初は年末に息子を帰省させるため、いつもの関西の旅へ・・・旧年中は息子と出かけたのが岡山だけだったので、せっかくだから冒頭の太陽の塔の見えるホテルに泊まりました。



後ろがこんななのは、初めて気づきました(￣▽￣;)

本来なら大好きな九州にでも行って太宰府だったのですが、中学受験だしと思い、大阪天満宮へ

県立の受験料よりお高いですが、きっとご利益があるはず！？

息子を奈良で引き渡したあと、そういや修学旅行も終わったので、京都を解禁しようと考え寄り道。息子からは天龍寺、清水寺、金閣寺の順番で聞いてたので、天龍寺から訪ねてみました。

なんとも冴えない天気・・・雨男ぶりが発揮されてきましたよ。

人ごみをかき分けて渡月橋・・・なんかここも暗い～。

想像以上の人で、しかもケチケチ一般道移動も響いて、時間切れ・・・四国へ帰りました。

一日家でのんびりして、大みそかに出直し・・・今度は蒜山です。

景色どころか雪模様・・・まあ、例年ならがっつり積もっている時期で、現地の人からするとまったく降ってないに等しいんだとか。。。

ずいぶん運気のバロメータが下がってきてますよね・・・そんな中発生したのが・・・。

倉敷から南へ向かっていく山の中で左後輪がパンク。。。
一日前から400キロ、朝からでも120キロ走行してのパンクなので、きっと直前で釘か何かを踏んだんだと・・・。
元旦、しかも免許取得から70～80万キロ走って、初めて遭遇した走行中のパンクがこんなタイミング!?

JAFのお兄さんがいろいろあたってくれたものの、正月から開いてるタイヤ屋さんはなく、断念、倉敷のJAFさんに預かってもらって、急遽レンタカーをお借りし、その晩の宿のある広島へ急行・・・翌朝チェックアウト後に倉敷に戻る道すがら初売りのオートバックスさんに電話を掛けると、二つ返事で『ありますよー』・・・あと1万キロくらいかと思ってたので、４本交換して大出費になってしまいましたが、なんとか乗り切ることができました。

実はJAFと保険屋さんの窓口の印象がとてつもなく悪く、気持ちもずいぶん落ちていたのですが、JAFのお兄さん、レンタカー屋のお兄さん、オートバックスのお姉さんとの気持ちのよいやりとりで、片付いたころにはずいぶん気楽になっていました。

思い出しましたが、このパンク、違和感を感じてから300メートルくらい走ってしまい、サイドウォールに大きな穴が開通、パンク修理キットはまったく使い物になりませんでした。

・・・ABSやAYC・・・なんか気づいてくれたらよかったんですけどね。。。自動ブレーキやはみだし検知・・・ハイテクなんですけど、気づかないものです。

遠乗りはタイヤ１本予備でもってくくらいがよさそうですね。

まあまあ、終わりよければすべて良し、５日に出直して、京都はしっかりリベンジしておきました。

皆さんにも良いお年が訪れますように～。

こんにちは。

先月末にブログアップする予定が、１日サボったらそのあとからバタバタ・・・『師』ではないですが、さすが師走ですね。

昨日もちょっと遅くなって、晩御飯をすき家でテイクアウトしたのですが、オドメータを見ると・・・やっちまったー(笑)

こうやってバタバタしているのは、仕事でビミョーなトラブルが頻発しているせいもあるのですが、年明けの人事で名ばかり店長・・・いや、〇長に任命されたこともあったりします。

・・・引っ張っていくよりは、縁の下の力持ちだったり、（仕事ではなぜか）気の利く執事・・・が性に合ってるのですが、どうしたもんだかなーと・・・まあ、命取られるわけではないので、やりたいようにやるだけですね。

さてさて、遅くなりましたが、11月のまとめです。

月間走行距離：1,787㎞
エネルギー費：6,039円（ガソリン 0円，電気1,867円，電サポ4,172円）
エネルギー費を地域のガソリン単価140円で割ると、43.12リットル
ガソリン車に換算した燃費は1リットル当たり41.43㎞
PHEV Watchdogが示している電池残量は…85.7％（32.6Ah）になりました。

納車からの実績は

総走行距離：43,597㎞
エネルギー費：216,996円（維持費：244,852円）
ガソリン換算累計：1536.80リットル
ガソリン車に換算した燃費1リットル当たり28.37km

ガソリンランダー（14.6km/リットル）に比べて、節約できている維持費の累計は

247,031円

ラスト２週間ちょい、ぼちぼちやっていきましょう～。