ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ！

中古の不良度を比べる為に、新品のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを防サビ効果のある珪酸ソーダで煮込んでグリスを除去。
灯油洗い+パーツクリーナーの方が綺麗に除去出来るのだが、メタ珪酸ソーダの洗浄力を試したかったので今回はこの方法に。

取り出して拭いて熱いまま回してみる。
新品なのにめちゃシャーシャー言うやん(꒪∆꒪;)
冷めてきたらグリス残りがあるのか全然回らんのでラスペネを注入。
(普段はベルハンマーだけど、グリスが強いので回すテストには不向き)

おいっ！
ラスペネってもゴロゴロしてスムーズに回らんやんけ！

組んだあと未走行で外した新古品と、数百メートルだけ走って外した中古品の二つと比べてもスムーズに回らない↘
防サビ皮膜を形成する珪酸ソーダで煮込んたのが悪かったのか、初期不良だったのかは知る術が無い（泣）
ただ新品のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞでもガタ(遊び)はあるという事は間違いない。
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄの多少の芯ブレはHONDAも想定内なので、そこまでの精密さを求めるよりも価格を抑える方を重視しているという事であろう。

予備のｴﾝｼﾞﾝを組むのに、この3個のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞから脱落するのは。。。