ビッグキャブ。。。の前に（笑）

キャノピー君もすっかり元気になった(気がする)ので、調子こいてﾏﾛｯｼ47mmに戻しちゃった(≧∇≦)
40mmから47mmに替えると、やはり小端部ｺﾝﾛｯﾄﾞのﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが振れてピストンに当たる音が気になるけど、ｺﾝﾛｯﾄﾞ自体の振れは基準内なので妥協する。
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄの芯出しが完璧ならｺﾝﾛｯﾄﾞも真っ直ぐ動くから、ﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが暴れる事も無いんだろうけどね。

それにしても12mmピンのｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄにしたのは失敗だった(`ДＴ)
耐久性うんぬんで飛びついたけど、ﾏﾛｯｼもAIRSALも10mmピンのﾋﾟｽﾄﾝしか出してない↘
つまり47mmｼﾘﾝﾀﾞｰで12mmピンのﾋﾟｽﾄﾝとなると、Dio ZX用しか選択肢が無い。
そしてチャイナか台湾製の二択( ･᷄ὢ･᷅ )
…と言いながらｱﾘｴｸでJOG用ﾋﾟｽﾄﾝを試しに買ってしまったのだが（笑）
そのまま着けるとヘッドガスケットに当たると予想。。。

昨年から10mmピンに1mm厚の軸受ブッシュを被せれば12mmピンと同じになるやん！
って考えて何種類かのブッシュを買ったのだけれど、10ピン+ブッシュをﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに入れると0.1~2mm大きくなってしまいｺﾝﾛｯﾄﾞ内径17mmに入らんのよ（泣）
内径10外径17のシェル型ニードルベアリングもダメだった。

10ピンの純正ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄでｴﾝｼﾞﾝ組んで、載せ替て12ピンのは売るかも。

次の悩みは手持ちのOKO24キャブを着けるか、リード90のキャブにチャレンジするか編へ。