静oomerのブログ一覧

いつもの某ブロガーさんの記事を見ていて、とある組み合わせだとクラッチ側のスプリングカラーが邪魔をしてトルクカムが開ききらない｡｡｡と(੭ ᐕ))? まさか！と思い試してみたら全く同じ状態（笑） どおりで回転数の割に速度出なかった訳だわ。 ブログではスプリングカラーは外しても大丈夫…と言っている ...
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メッチャ静かや(；´∀｀) 今までの爆音の原因は排気が追いついてなかったという事かもね。 リバイブは苛性ソーダ洗浄をし過ぎてイカれてるので使えんので、純正＆純正タイプにしてたからね。。。 アイドリングが高くなってるのでMJが薄いか、ヘッドガスケット0.3にしたので電極位置がピストンに近すぎるの ...
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中華のニードルベアリングは絶対使ってはアカンね。 昨日新品つけて数十㌔でコレよ（笑） 中華ピストンに付属の物も避けるべき。 まぁ材質が脆いおかけで、シリンダー＆ピストンや腰下のダメージが少なくて済んだけどね。 コンロッドの横方向の振れと、小端部内壁の摩耗によるガタが寿命に近いので、思い切って40 ...
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元旦に逝ったばかりなのに、またしても逝ってしまった（泣） 今回もニードルベアリングか？？？ まぁ元旦の破損後、中華の新品ニードルベアリング入れちゃってたから、クソだった可能性は十分にある。 一昨日よりも家までちと遠いな〜(´⊙ω⊙`) まぁ一時間はかからんし、大きなアップダウンはないから何とか ...
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そもそもシールカラーが何故こんな酷い事になっていたのか？ それはトルクカムの溝延長を最初にやった時に、トルクカムのピンが下のOリングを破壊してグリス漏れを起こした経験から、ピンの外側の角を落としてOリングにぶち当たらない加工をしているのよ。 ｡｡｡でも綺麗なRにせずに角だけまっすぐ落としただけだ ...
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持ち手でも牽引用フックでもありません。 車体リフトアップ用の受け手です(๑´∀`๑) これに2×4材で作る支柱を組み合わせて、エンジンを降ろしたりハンガーボルトのブッシュ交換の際に車体を支える目的。 うまくいくといいけど｡｡｡ ちなみに商品名は座付貫抜。 メーカーによって寸法違うので注意。 M6 ...
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スプリングスライダーを着けると最強のあずきバネでも、アクセル開けた途端7,000回転まで上がってしまう(；´∀｀) センスプの捻れによる抵抗が無くなってしまうので、柔バネ以下になってしまう感じ。 でもバネ自体は硬いから変速は普通という感じで乗りにくい（笑） なのでトルクカムをAF42(ジョーカ ...
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配達中にピストンリング逝きました。 一時間押して帰ります(T^T)
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今までズーマー用ハイスピードプーリーや、Today純正プーリーで納得いくセッティングが出来なかった理由が判明。 基本4stプーリーはフェイス角度が15度らしい（笑） 本来は13.8°でドライブフェイスと同じ角度でなければならない。 15度プーリーがロングボスなのも、1速から6速まで使う為の仕様な ...
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カウントダウンまであと僅かだというのに、何が悲しくてプーリーを削っているだろうオイラは？ ꉂꉂ(*>ᗜ<)੭ु⁾⁾ 何よりも年末年始の稼ぎ時に、ウーバーが出来ないという呪われたキャノピー。 昨年は実家に帰っていたのだが、一昨年もエンジン不調で冬の稼ぎなかったんよね（笑） 結果的には新しく買った方 ...
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