静oomerのブログ一覧

スズキセピア用の細ベルト。 NTBのA6-17-675Sを購入。 今着けてるKOSO擬きZX用プーリーはプーリーフェイスが2mmほど高く、通常の幅18mmベルトを使うと2~3速発進になってしまう。 なのでセピア用の幅17mmベルトを購入したのだが、届いた商品を測ったら16.2mmしかないヾ(｡ ...
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シリコンファンネルを回す事でパワージェットの効く回転数を調整出来るのだが、走ってると見えないのでどの角度が良いのか全く判らん(^_^;) 小型カメラを設置して、スマホに映像飛ばして確認しながら走るしかないと思うのだが、どうせならドラレコとして使えるヤツ買った方が良いよね。。。 確定申告でいくら ...
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AF35のジェネレーターを買ったので、気になっていたCDIの違い。 メルカリでAF35前期のCDIが1,000円だったので衝動買いしてしまった！ 。。。のだがカプラー配線の位置をネットで調べていたら、前期のCDIにはリミッターが付いてるの！？ やっちまった〜Σ(￣ロ￣lll) 。。。って別に6 ...
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前に予備のエンジンをヤフオクで買った時に、マロッシシリンダー(焼付きピストン)とKOSOビッグキャブが着いてたんよね〜。 そのビッグキャブに付いてたスペーサーをちょいと削れば、パテ埋めなんぞしなくてもリード90のリードバルブを着けられる。 もちろんKN企画から出ている汎用ビッグリードも使える(^O ...
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やはりキャノピー純正のグリップヒーター用の黄/緑線が出ている細い銅線のコイルは無駄。 かと言ってそこで発電した電流を他の線に繋いでしまうと、交流なので電圧の強い電流が細コイルを通ってしまい、抵抗によりむしろ電圧が落ちてしまうらしい。 そこの銅線を同じく太い銅線で巻き直せば、抵抗による電圧降下は無く ...
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今AF35のジェネレーターを入札中なのだが、ジャイロにDioジェネレーター着けてる人で、CDIもDio純正に替えてみた人居るんかな？ まぁキャノピーは車体が重いからトルク重視というのは無視できない訳で、普通に速いだけの原チャリと同じには出来ないんだよなぁ。。。 でも規制前ZX Ⅱ型 (AF35 ...
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オートチョークやIGの断線事件が起きてから、どうも燃調の様子がおかしい。 セッティングをいくら下げても、 アイドリングから中速までずっと濃い状態。 オートチョークは機能してるし、キャブ、リードバルブもエアクリも大丈夫。 プラグをいくつか替えても変わらず。 もうスパーク電圧が低い以外の原因が思いつ ...
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ジェネレーターをDioのに替えると速くなるらしい(･∀･) んで調べてみると発電した電気が無駄な配線に行っているとの事… グリップヒーター用という事なのだが、そもそもTC50Yには付いてないぞ(-_-メ) 改めてマニュアルの配線図を見ると、確かにジェネレーターからの黄/緑の2本の線は使ってないカ ...
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いつか試したいと思ってる、 リード90のリードバルブ。 。。。ってオイ! これ負圧用の穴どこに開けるんよ！？ 真ん中のビスを付けない作戦か？ それともケース加工してニップル立てる？？？
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右は恐らくだがAF35純正。 左は社外品。 純正は先端とニードル全体がテーパー状になっているが、社外は先端のみがテーパー。 2つを同時にバッテリー直で伸びる速度を比較したのだが、社外の方が少しだけ早かった（笑） まぁ純正はもう年代物だからね。。。 この2つのニードル形状で違いが出そうなのは、 ...
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