静oomerのブログ一覧

走行中に突然カブりだしたと思ったらエンスト。 プラグを疑ってその場で交換するも復活せず。 結局イグニッションコイルへの配線が接触不良を起こしていた。 以前CDIからのプラス線とボディアースへのマイナス線を3倍位太いシリコン配線に変えたんだよね｡｡｡ 純正のハーネスは残しておき、CDIのカプラ差込 ...
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初めてのエアブラシなので、セラコートC-110と同じ位の粘度の物で練習。。。 C-110の粘度は9cP 灯油も9らしいが、液体の粘度は温度でメチャ変化するので難しい。 とりあえず水性塗料。。。はやめて安い墨汁を薄めて練習。 規定の塗り厚だと、一枚モノならば15ccでA4サイズ9枚弱を塗布出来る ...
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高価なセラコート塗料を無駄にしない方法！ もしかしたらコレは救世主かも！？ ノズル径が0.4なので均一に吹くのは難易度が上がるが、使い残してもそのままボトルで保存出来るので、普通のハンドピースに比べたら圧倒的に無駄が減る。 ネットの情報では誰も試してないようなので、しくじり先生の役を買ってみ ...
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セラコートを早く施工したいのだが、現状コンプレッサーを買っても置くスペースがない(ﾉД`､) 妥協して超コンパクトなホビー用エアブラシ買っちゃったのだ⸜(๑’ᵕ’๑)⸝ 1,000円割引クーポン使い、¥9,999円を全てポイントで（笑） コンプレッサー無いのでブラスト処理が出来ない為、施工可能 ...
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トランク蓋のヒンジが折れた（泣） しかも右側なのでダンパーを支える事が出来ないので、商品を出し入れする際は頭で抑えるというマヌケな行動（笑） ヒンジだけで売ってるのかな？ パーツリストにはあるのだが、もう生産中止していて新品は手に入らない模様。 取り外してみたが、破片が飛んでて修復するのは無理。 ...
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セラコートシリーズで放熱性能に特化したC-187とP-202。 鉄シリンダーに施工するなら、薄膜で熱硬化型のP-202なのだが。。。 思いついたのはエアコンの室外機！ 。。。の外板。 これにセラコートC-187を施工したらどうなるのか？ 元々の塗装を剥がすのが一番の苦労だとは思うが（笑） 白い ...
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夜フーデリで走ってみた感想。 交換前のTodayプーリーは加速型だったので、低速で引っ張るパワーは少し落ちた。 それでも7,700~7,800回転くらいで60km/h巡行が可能に。 Todayプーリーの時はこの回転数だと50km/h。 8,000回転以上回すと、排圧がキツそうだったのでブン回せ ...
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昨年までは夏になると燃調を薄くしていた。 それが当たり前だという先入観があったのだが、去年も一昨年も焼き付かせている。 もしかして空冷2stは外気温が高いと放熱効果が落ちるから、薄くするのは危険なのでは？。。。という推測で今年はそのまま。 シリンダーフィンを放熱塗装すれば変わるのかも。 ガンコ ...
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今日の午前中は雲が出ていて直射日光が当たらないので、気温よりは涼しく感じる。 久々に駆動をチェックしたらヤバい状況になっていたΣ(￣ロ￣lll) 走行中の音がヤバいのが、駆動なのかピストンなのか、はたまた排気漏れなのか。。。が判断出来なかったので、まずは駆動から。 一気にやると、原因箇所が判らな ...
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ホビー用エアブラシを買うのは止めて、男のロマン“エアーコンプレッサー”を買う！ 左のSK11の奴を買おうとヤフオクでウォッチしていたのだが、気付いたら即決されてた...(lll- -)ﾁｰﾝ 4年落ちで送料込み15,200円は美味しかったのだが。。。 他の出品は8年落ち以上で、送料入れると11, ...
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