静oomerのブログ一覧

少し音がヤバくなってきたので、壊れる前にニードルベアリング交換。 今回初めてヤマハのニードルベアリングを試す。 ホンダとの耐久性の比較が目的なのだが、コンロッドの摩耗は進む一方だから正しい比較はムリ(○ﾟ∀ﾟ) 何百㌔保つかなぁ〜（笑） タイトルは単に自分が忘れない為のタイムスタンプ(*´∇｀*)
続きを読む

いろいろな乾性潤滑スプレーにハマってた時に買った物。 いろんなトコに試したが、バイクイジりでベストな使い道は｡｡｡ 鋳鉄シリンダーフィンのサビ防止！(^m^ ) 鉄と同等以上の放熱性を保ちつつ、サピも発生しなくなるのだ。 まぁシリンダーは白く化粧されるけどね（笑） サビ(黒錆処理も)は放熱性を ...
続きを読む

魔法のランプ？ 遅ればせながらAHランププレートから始めた、ランプ端っこの面取りをHGランプにも。 オイラもWRの酷い削れ方を経験しているので、YouTubeで見て早速取り入れました。 ダイソーのダイヤモンドやすりを使えば直ぐ終わります。 最大変速時のWRとの接触面の角度をイメージして削る。 や ...
続きを読む

ローラーガイドを型取りして判ったのだが、コイツを加速型に改造するには内側を2mm掘り下げる必要がありそう。 でもCNCなんて買えないからな〜(ﾉД`､) リューター加工はなかなか大変だったから、今度は前後に動く電動ヤスリ買ってみようかな｡｡｡ 使ってない筋膜リリースの電動器具を魔改造する手もある ...
続きを読む

エンジンを降ろしたりする時にリフト方式ではなくジャッキ方式でやる為に目をつけていた商品。 ふと見たらタイムセールで15%オフ！ 2個セット5,680円で悩んでいたのだが、4,828円になっていたので即ポチ！ ポイントで0円になる予定だったのだが使い忘れた(^o^;) このジャッキは最大60cm ...
続きを読む

以前ブログに書いたとおり、中華の異型ウエイトローラーは本家と比べて高さがあり過ぎて、丸WRよりもベルトが落とし込めない。 シム入れれば良いのだが、開き過ぎにも気をつける必要がある。 今回ランププレートで削られた部分の修正を兼ねて、本家と同じ高さまで鉄ヤスリで研磨してみた（笑） ちなみに約0.09 ...
続きを読む

突き詰めてみたらキャノピーには不要だわ（笑） AF35ジェネにはバイスタータコイルもグリップヒーターコイルも無く、ランプコイルが有るのみ。 まぁグリップヒーターはアクセサリー電源から取ってるので要らんのだが、バイスタータコイルがないのでオートチョークの配線を取らないといけなくなるので面倒くさい。 ...
続きを読む

ACジェネレーターからの黄/緑線。 純正グリップヒーターつけてなきゃ何の意味もない。 なのでオイラはハーネスに繋げてないんだけど、走行中は常に発電されているのよね。 無駄な発電をしないDioのジェネレーターを買ってあるのだが、電気の事よく分からんので放置中。 だけど冬は流石に自作グリップヒータ ...
続きを読む

偽?KOSO97φプーリー(95.5に加工)にﾃﾞｲﾄﾅのランププレートは乗りにくかった〜。 ランププレートの角度がちとキツい感じ。 AF28やGﾀﾞｯｼｭのAH刻印ランプに替えたらなかなか良い感じに(^ｰ^) まぁ近所の急坂を登ってきただけなのでまだ判らんけどね(^o^;) 20km/h過ぎで既 ...
続きを読む

最初にケチッて100均紙粘土で型取りしたのが左(Todayプーリー93φ中心加工) 紙粘土は乾燥して固まるのに時間がかかるので、再度ケチッてグルースティック（笑） 右側(Daytonaズーマー用ハイスピードプーリー89φ) 外側の角度は同じ感じだが、ズーマー用の方が深いトコから直ぐに登り始める ...
続きを読む