静oomerのブログ一覧

JOG50のﾋﾟｽﾄﾝが使えるとなると、ｱﾘｴｸで0.25刻みでﾋﾟｽﾄﾝあるんよね。 まぁｼﾘﾝﾀﾞｰのボーリングが出来ないから意味ないけど（笑）
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焼き付いたｼﾘﾝﾀﾞｰ＆ﾋﾟｽﾄﾝをチェック。 ﾋﾟｽﾄﾝ上部に傷と細かい破片がฅ(º ﾛ º ฅ)ｵｫｯ!! 恐る恐るｼﾘﾝﾀﾞｰを抜いてリングを確認したが折れてはいない。 しかし引っ掻き傷があるのでよく見てみると、ピストンクリップの代用として使用しているスナップリングの端部の輪っかが片方無い（ ...
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焼き付きにてウーバー終了｡ バイクも終了°(°´ω`°)°｡ 60km以上は出さないでいたのに〜。 配達先が近所でホント良かった。 47パイでMJ85はアカンかった！？ 混合仕様で負圧ポンプもｴｱｸﾘも純正のままはダメ？ 走行中の違和感を感じようにも、ｴﾝｼﾞﾝの騒音がうるさくて聞こえないのも問 ...
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キャノピー君もすっかり元気になった(気がする)ので、調子こいてﾏﾛｯｼ47mmに戻しちゃった(≧∇≦) 40mmから47mmに替えると、やはり小端部ｺﾝﾛｯﾄﾞのﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが振れてピストンに当たる音が気になるけど、ｺﾝﾛｯﾄﾞ自体の振れは基準内なので妥協する。 ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄの芯出 ...
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昨日の続きで、オートチョークを取り外し12vを流して動作確認。 バッテリー直だと高温になりすぎるので、適当な12v3A出力のアダプターを改造したモノを使用。 しっかり温まってニードル伸びるやん。 なら配線が断線してる？ オートチョークを接続して、キャブには刺さずにエンジンスタート！ 。。。っておい ...
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中古の不良度を比べる為に、新品のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを防サビ効果のある珪酸ソーダで煮込んでグリスを除去。 灯油洗い+パーツクリーナーの方が綺麗に除去出来るのだが、メタ珪酸ソーダの洗浄力を試したかったので今回はこの方法に。 取り出して拭いて熱いまま回してみる。 新品なのにめちゃシャーシャー言うやん(꒪∆ ...
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昨日エンジン始動しない真犯人がアクセルワイヤーで、キャブが全閉しない事が確認できたので、キャブトップを修正してインナーケーブルもしっかり引っ張ってから挿入したのだが… あれ！？　まだ閉じないやん( ; ･`д･´) 記憶を探ったら、以前アクセルの遊びがありすぎたので、スロットルの遊び調整ナットを外 ...
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年末の焼き付き→初JAFから始まり、年明け3連休の初っ端から不動になったキャノピー君。 初のｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換に苦戦しそうなので、取り急ぎﾔﾌｵｸで中古エンジンを1万でGET！ 抱き付きしたﾏﾛｯｼ47mmとOKO24が付いててラッキー。。。とそこまでは良かったのだが、クランクケースをよく ...
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ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄに先にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを着けて、熱膨張+インストーラーでケースにハメる予定だったのだが。。。└(T_T;)┘ ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞと大腿部のクリアランスを0.2mm取ろうと思っていたのに、セパレーターを裏にして使った圧入の裏技に感激してたら奥まで入れ過ぎてしまった！ クリアランスなんと0. ...
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