静oomer→改めOmaha.B（笑）のブログ一覧

腰上を組み直す時、最近はファンを外して作業している。 今回はクランク内を清掃したのだが、まだ異物があるかもしれないので、この状態でフライホイールを電動ドライバーで回して様子見。 。。。ってこの程度の回転で出てくるわけないのだが（笑） 余分なコーティングが剥がれてオイルに滲んでくるので、それを拭き ...
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昨日のプラグ突き出しによるピストン破損。 ピストンリング厚1.5mm仕様のピストンに交換したのだが、トルクが全く無い！ 。。。またもや二次圧縮測らんで実走したお馬鹿さん（笑） でもやはり1.2mm厚仕様のピストンの方がフリクション少ないからか調子いいんだよね｡｡｡ って事で、そのピストンリング再 ...
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ピストントップの鏡面化は、熱反射が良くなるのでピストンの温度上昇を少しは和らげる。 あとカーボンの付着が減るかな。 しかしカーボン付着を嫌って、シリンダーヘッドの燃焼ドームまでも鏡面化すると、熱を反射してしまい燃焼室やピストンの温度が高くなるリスクが。。。 粗面で熱を吸収させてシリンダーヘッド ...
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イリジウムとの比較をしようと、新品プラグを試しに着けたのだがセルが回らないΣ(ㅇㅁㅇ;;)ｴｯ 何回キックしてもだめだったので、プラグを外してみたらこの有り様(ﾉД`､) イリジウムから替えた時に、ネジ長調整のアダプターを入れ忘れてしまったのだ。。。 電極は潰れてるし絶縁体のセラミックも割れ ...
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キャブを整理したついでに、部品番号の違いを確認。 TA02後期とTA01(UP)後期のキャブの違いはニードルのみ！ 写真はニードルの刻印を確認したのだが何故か3種類。。。 手持ちのキャブがニ車種なので、1種類多い理由は全く不明（笑） 刻印ʙ03Yは恐らくTA01。 残りのʙ03Pとʙ03Wのどち ...
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今着けてるディオキャブの四角ナットがバカになってきているので、手持ちの在庫を改めて確認。 なんと規制前のディオキャブが、あと2つある事が判明。 PB2EAとPB2EC。。。共に無加工だが、一つはトップの蓋がないので価値が半減（泣） あとリード90キャブと、TA02後期とTA01後期が2個。 。 ...
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マジか？ 新品なのに規定トルクで締めても 電極の向き合わんのだけど（泣） 240度くらいなので1.05㍉ワッシー追加か？ トルク下がるやんけ(-_-#)
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初めてpcから投稿。 。。。スロットルケーブルを自作するにあたり調べたのだが キャノピーの純正ケーブル自体がブレーキ用アウターの構造だし 実際に取り回しでくねくねさせる必要があるのでブレーキ用でOK！
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爆音エンジンが少しでも大人しくなれば。。。という事で8番のイリジウムを購入。 単極プラグは電極の向きが大事なので、真後ろになる側にマーキング。 トルク通りに締めても合わない場合は、0.2mmプーリーシムで調整予定。 1枚入れると約58度もﾏｲﾅｽのトコで締まるので調整にはならんが（笑） ...
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昨日、市内にある内燃機屋さんに前に着けていた12mmピストンピンのクランクシャフトの芯出しを見てもらった。 8/100ほど振れてるらしく、入院したのだが手術は年明けになるとの事…(T^T) 今の爆音エンジンで年末年始を過ごすのはキツい〜...(lll- -)ﾁｰﾝ
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