静oomerのブログ一覧

摩耗してしまったスライドピースの柱。 これまで頑張ってパテ補修などをしてきたが、耐久性が無さすぎてダメ。。。 デブコンならイケるかもしれないけど、もっと安く補修する方法に辿り着いた。 高密度ポリエチレンテープという神アイテム！ 潤滑と耐摩耗を兼ね備えている。 オイラが選んだのは0.13厚のテー ...
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年度末で廃業してしまった鉄工所にて、金属板を折り曲げるプレス機を使ってクランクピンを抜いてもらった(^O^)/ (この前8,000円で買った10tの手動プレス機は全く使えず、2,400円にて買い取りしてもらった(ﾉД`､) この写真は縦方向のガタつきが酷かったピストンピン12mm仕様の社外品。 ...
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前半50度オーバーの立ち溝での強化バネを試してみたいので、1か所だけ赤く塗った部分を削ってピン1本で試してみる。 分度器アプリをインストールして測ったところ、予定通り削れれば52度の立ち溝になる予定。 強化バネと言っても、あずき色のDio用センスプなのだが、通常の溝角度では全くトルクカムが開か ...
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同じ様にスカートカットしたピストンを合わせるのだが、マロピストンはリングが無いので中華ピストンで(^_^;) スカートカットしていないピストンだと首振りしてしまうのだが、これなら大丈夫そう。 メリットはピストン軽量化。 混合気がダイレクトにピストンに当たる事でどんな影響が出るかは分からん（笑） ...
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高速域での騒音対策、焼付き防止を考えて、回転数を抑える為にWRをなるべく重くしたい！ でもゼロからの加速が悪いのも改善したく、再度紫の柔バネにしてみたのだが。。。 やっぱり柔バネを使うなら8,000回転以上で回す覚悟がないとアカンわ（笑） ゼロからの加速は悪いわ、高速域でも風や傾斜で直ぐスピード ...
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マロッシや台湾、中華のピストンの重量差に驚き！ 最大で15gも差が！Σ( ºωº ) 分厚い方が耐久性あるから良いと思ってたのだが、その重さは上下運動の妨げとなるって。。。(^_^;) ちなみにマロピストンは73g前後で、手持ちの10mmピンの中では最軽量。 12mmピンの中では、写真に載せた ...
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スパーダプラグのアダプターに、金属パテでネジ山をこしらえてみた（笑） シリンダーヘッドのネジ山にアロンセラミックを塗布して、クリアランスをキツキツにするのも手なのだが。。。 マジで旋盤ある人誰か作ってくれればいいのになぁ(*_*）
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AIRSALシリンダーの縦キズ補修。。。 この前買ったサーモスチールは金属粉が粗いので、ステンレスのすり鉢を買って細かくすり潰そうか…とも思ったのだが、すり鉢を買うお金をアロンセラミック購入に（笑） どちらも同じ水ガラス接着なのだが、流石メイド・イン•ジャパン！ 粒子が細かい。 種類も色々あって ...
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もうキャノピー君に5年以上乗っているのに、今更ながらに知った事(/-＼*) キャノピーは3WS(3輪操舵システム)だったのね(^_^;) 車体を傾けると後輪も同方向を向くなんて知らんかった〜(๑°Д°) 。。。でも膝付きバンクなんてオイラには無理っす（笑）
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楽しいプラグ沼にハマっているのだが、NGKが中心電極に採用している新素材“ルテニウム” MotoDXシリーズはネジ径10mmのラインナップしかないのでキャノピー君には不可（泣） プレミアムRXシリーズは装着可能なのだが熱価6番しかないんよね。。。 ﾚｰｻﾞｰﾌﾟﾗﾁﾅﾑ4極で濃い目にしても6番 ...
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