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マジか？
新品なのに規定トルクで締めても
電極の向き合わんのだけど（泣）
240度くらいなので1.05㍉ワッシー追加か？
トルク下がるやんけ(-_-#)

初めてpcから投稿。
。。。スロットルケーブルを自作するにあたり調べたのだが
キャノピーの純正ケーブル自体がブレーキ用アウターの構造だし
実際に取り回しでくねくねさせる必要があるのでブレーキ用でOK！

爆音エンジンが少しでも大人しくなれば。。。という事で8番のイリジウムを購入。

単極プラグは電極の向きが大事なので、真後ろになる側にマーキング。
トルク通りに締めても合わない場合は、0.2mmプーリーシムで調整予定。
1枚入れると約58度もﾏｲﾅｽのトコで締まるので調整にはならんが（笑）

※ねじピッチ1.25㍉で360度より換算

ちなみに次の挑戦者は電極の向きを気にしないで良い、外側電極斜方タイプの
BR8ECMIX(イリジウム電極)か、
2極プラグのBRP7EKN(ニッケル電極)

。。。まぁエンジン載せ換えてからだな…

昨日、市内にある内燃機屋さんに前に着けていた12mmピストンピンのクランクシャフトの芯出しを見てもらった。
8/100ほど振れてるらしく、入院したのだが手術は年明けになるとの事…(T^T)

今の爆音エンジンで年末年始を過ごすのはキツい〜...(lll- -)ﾁｰﾝ

前期Dioキャブのインマニ接続の四角ナット！！
奥側ナットのネジ山が潰れちまったんだけど、この四角ナット需要あるかな？
規格外のサイズなんで、特注で作ると11個からの注文になるので余るんよ。。。
凸削らんと交換出来ないしな…

金属パテで埋めてからタップ切った方が安いかな（笑）

あとコイツの蓋っていうかキャブトップ。
M24のピッチ1.0って蛇口関連のサイズかね！？
タップ買うのに5,000円とか(ヾﾉ･ω･`)ﾑﾘﾑﾘ

ステアリングステムナットでもあるなぁ｡｡｡
キャブトップに改造出来るかし？？？

追記
無いと思っていたキャブトップ発見！
キャブのすぐ横に置いてあった(*´ 艸｀)
しかも完全無加工なので5,000円位の価値はある？（笑）