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ジャイロUPの純正ドリブンASSYが予想外の高値になって落札し損ねた。。(ﾉД`､)
しかしメルカリでAF42ジョーカーのASSYを1/3以下の値段で買えたので逆にラッキーだったかも（笑）
トルクカム溝はどんなタイプだか判らんけど(；´∀｀)
ドリプン刻印HM-R1なので、限界ｷﾞﾘｷﾞﾘの97mmプーリーと合わせると、純正ベルトを最大まで落とし込める予想(*^^)v

追記
ボスを入れてみたら、オピニオンギアにするやん(T_T)
箱捨てちまったし売ったってたかが知れてる。。。
97mm→96mmに外周を削るしかねぇな（笑）
旋盤ないのは痛いけど地道に頑張ろう。

AIチャットに質問したら、アルミは灯油と相性が悪いので、アルミ合金を灯油で洗うのは効果的ではないとの回答。。。
みんなクランクケースとか灯油で洗浄してるのよく見るのに(*´･д･)?

ネジ穴が潰れて今まではｲﾝｻｰﾄｺｲﾙ(ﾍﾘｻｰﾄ)を入れていたのだが、この度ナットを銀ロウでロウ付けしてみた。
煮たり焼いたり余計な手間をかけるより、買った方が早くね！？
。。。って出来ない貧乏性（笑）

Dioキャブで大量のオーバーフロー
リード90キャブでも僅かにオーバーフロー
燃料経路を拡大してしまったので、フロートバルブが効いてないんであろう。。。って事で、純正キャブに戻そうとホース類を抜いたのだが。。。えっ！？負圧コックからの燃料がずっと止まらんやんΣ(´⊙ω⊙`)
これじゃぁどっちが原因のオーバーフローなのか判らん(；´∀｀)

って事で純正ｷｬﾌﾞ＆純正負圧コックに戻ってしまった(o´･ω･`o)

目の間の焼き鳥キッチンカーを見て思ったんだけど、マフラーの洗浄って焼肉屋の網を漬け置きするヤツでよいんじゃね？
AIで成分や割合を聞き出してみよう(´^ω^｀)ﾌﾞﾌｫｯwww