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パワーダウンの原因を駆動系に求めて点検し、プーリーシム調整などを施したものの変わらず。。。

昨日は応急処置という事でWRを1.5g軽くしたのだが、まぁ当然トルクは落ちるし何よりもエンジンの音が気になる(´-ω-`)

今日は気合い入れてシリンダーを外しチェックしたところ、ピストンが若干ダメージを受けている模様(ﾉД`､)

ピストン外してメンテのついでに高さを測ってみたら
アレっ(๑◔‿◔๑)？
51mmしか無いやん！
鏡面にしたと言っても1mmも研磨するわけ無いので俺の勘違いだった⁉
それなら50.5mmのピストンでも、40φ用のヘッドに替えればパワーは落ちないと思うので交換決定(^O^)/

シリンダーをチェックすると、まぁ縦キズは多少あるが、それよりも気になったのは排気ポートのカーボン！！
ピストンにダメージを与えていたのは、このカーボンだと推測して超硬バーで優しくカーボンを削り落とした。
時間をかけて鏡面にしたいとこだが、予備のシリンダーもまだ仕上がってないので断念。。。

代わりにボア内面と排気ポート内面にモリコートを。
更に排気ポートと、モリコート施工済の40φヘッドの燃焼ドームにはBNスプレーを。
(これはChatGPTに提案&相談した結果)
熱伝導を阻害せずにスパッタやカーボンの付着を抑える作戦。

ほんとはモリコートの完全硬化に24時間かかるらしいが、時短のためトースターで低温から三段階に分けて強制硬化（笑）

ちなみに鉄シリンダーの外面にもBNスプレーを塗布。
これは鉄よりもBN(ボロンナイトライド)の方が放熱に優れているというAIの意見を鵜呑みにしてみた(￣▽￣)ｶﾞﾊ

追記
ちなみにシリンダー下の紙ガスケットの厚さでも、燃焼室の容積は変わるので、ハイコンプピストンやヘッドの面研をするよりもローリスクだよん（⌒_⌒）

再追記
肝心な事を忘れてた(^O^;)
ガスケットで調整するのもハイコンプピストンを使うのも、ヘッドを着ける前にポートの確認調整は必須！
。。。そう考えるとヘッド面研の方が楽なのだが、放熱のスペースが狭くなる点には注意。

マロのピストンリングってテーパーが付いてないフラット形状なので、マロ製の6,000円以上するリングしか無理なのかぁ〜って思っていたのだが。。。(º ﾛ º๑)!!

デイトナか出してるTZR/RZ50の47φリングが使えそうな気がする！(品番13136)
写真をアップで見るとフラット形状っぽい！…たぶん

。。。しかし厚みが1.5か1.2かが不明（笑）
もし1.5mmならAmazonで2,200円で買えるのだ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

馬券が当たったら買って試しまッスルᕙ( ˙-˙ )ᕗ

着々とアーシングの準備を進めていて、スパークプラグとシリンダーヘッドからのアーシングは耐熱スリーブ待ち…って買い物かごに入ったままだった(^O^;)

シリンダーヘッドとセルモーター以外は、静電気対策の為のついでのアーシングなのだが。。。イグニッションコイルもやるべき？

静電気対策だと、エアクリ周り、エキパイ&マフラー、ジェネレーター周り、ベルトケース内など、摩擦や空気の流れによる静電気が発生しやすいトコってメチャあるやん〣( ºΔº )〣

銅箔テープも併用していろいろ試してみよう(^O^)/

ハイコンプピストンに拘りたいので、ポート調整(特に排気ポート)は必須だと思いつき、シリンダー上部から排気ポートまでの長さをマロシリンダーと予備の中華シリンダーで比較。(中古リング使用)

中華は1mmほど排気ポートが低く、横幅も左右共に狭い。。。って前に拡大加工してるんだけどね(￣▽￣)ｶﾞﾊ

ハイコンプ仕様なのでマロよりも更に少し上まで拡げて、再度マロと比較したのだが。。。

元々のポート内通路が違うやん（汗）
中華シリンダーは純正のポート位置や形状をパクって、ただボア径を拡げただけらしい。
そりゃ抜け型のリバイブマフラーに合う訳ないわ（笑）
なので再度削り直しです(๑•́ ₃ •̀๑)

中華ボアアップキットで排気ポート加工をしない人は、純正マフラーかチャンバータイプの方が良いと言う仮説になりました。

予備のワイパーモーターを買った理由は、オオタニさんが販売してる内部の樹脂カラーという物を見てみたかったから。
開けてみた全くガタも無く良い状態だった(^O^)/
走行距離少ない車両からの取り外しだったので正解↗

一応念の為にモーター部分もチェックしてみたら。。。
開けていきなり黒いカスが落ちてきたΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ
ってかカーボンブラシのカスだけでこんな量にはならんやろ？？？

ここはしっかり綺麗にしておこう(*´･ω･｡)σ
ワイパーモーターの交換なんてするか分からんけど、純正部品は安いうちにキープしておきたいトコ。

ウチのキャノピー君はもうすぐ7万㌔だからね（⌒_⌒）

追記(清掃後の写真)
カーボンブラシの摩耗がすごい気がするんだけど、新品の状態が判らんからどうしましょ(^O^;)

ちなみに寸法は
高さ5mm、幅4mm
。。。で奥行は摩耗してるので分からん（笑）
恐らくは6~8mmではないかと…
銅線の長さは25mmで、一番細い平型端子を付けて差し込むだけなので、問題はブラシ探しのみなのだ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ