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2stキャノピー初期の純正駆動系を再確認★
なぜ今さら初期を？。。。というと、規制前だからハイパワーなのでは？？？という単純脳（笑）

初期(TC50M)
ドリブン【ピン穴が1mm程高い】
　(G'やJoker90、Lead90)
センスプ【あずき色で長くて硬い】
　(AF18，34やJoker90、Lead90)
WR　7.5g×6【45g】

中期【TC50P、V】も規制前だが、センスプは後期と同じ緑色。
WRは9g×6【54g】(後期は8.5g×6)

ちなみにジャイロUPの初期は11g×6
センスプは水色で長め
Maxに重量物を運ぶ為のセッティングだったんだろうね〜

このバランスをヒントに最近遅く感じるキャノピー君をセッティングするのだ(*^^)v
JOGピストンに戻して圧縮上げるのは最後の手段！(面倒くさいからwww)

ここ最近、回転数に対しての速度が落ちてしまってる⤵
最高速で10km/hほど。。。
Joker90(G'等)のドリブンにして、ベルトを最大まで落とし込めるようにしたはずなのだが。。。
プーリー側は端まで使い切れているので、純正ベルトが長すぎる可能性を疑い5mm短いベルトに替えてみる。

そして雑談からの雑談（笑）
2stキャノピーの初期型は
WR7.5g/センスプ小豆色で一番長く硬い
中期はWR9gでセンスプは緑
後期(規制後)はWR8.5gセンスプは同じく緑

ちなみにジャイロUPの初期型は
WR11.5g/センスプ水色で2番目に長く硬い。。。
どんだけ重量物を運ぶ想定！？


てかセカンダリーの沼は広くて深くて底が見えん(；´∀｀)

キャノピーのルーフ。
車の天窓みたいに、スライドで開けられたら走行中の風が気持ち良いような妄想（笑）

最近いくらセッティングを変えても、少し走るとパワーバンドまでの到達が遅い。。。
まぁ加速が悪くなるって事なんだけど、WRをこれ以上軽くして回転数上げても最高速落ちるだけ。

夏にクレアの柔バネはアカンかも( T - T )
ひとまず純正に戻すか、Joker90の少し長いバネを試してみるか。。。

追記
翌日さっそく純正センスプに交換。
ベルト幅が17.7を切るくらいまで細くなっていたが、とりあえずそのままで。
他のセッティングは弄らずに夜の配達へ。
全体的に回転数が200くらい上がったのだが、速度には比例していない⤵
そして結局これでも駆動系の温度が上がると、モッサリとした走りになってしまう（泣）
駆動が冷えてる状態では、普通の原付と同じくらいの加速なのになぁ～(/´Д｀)/
カメファクのベルトが駄目？
それとも今記事で見つけた、ハイスピードプーリーのボス穴の劣化という可能性も。。。

最近のドライバーは信号待ちの時、ヘッドライトをスモールにして前の車に配慮するっていうのが無くなってきたなぁと感じる。
オートライト化の弊害とも言えるのだが。。。

あとハイビームじゃねぇの！？ってヤツよくいるよね！
光軸がズレてるのか知らんけど、LEDのあの眩しさはメチャ迷惑。

。。。って事で、車間距離詰めたヤツに反撃する為に、ダイソーの高反射シールを貼りまくり(≧∇≦)
反射角度が合ってるかは知らんけど、倍返ししてるつもりの自己満（笑）