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静oomer→改めOmaha.B（笑）の"ウバピー" [ホンダジャイロキャノピー]

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整備手帳

作業日：2025年1月27日

エンジン組み立て前に。。。

Item: エンジン組み立て前に。。。
Author: 静oomer→改めOmaha.B（笑）

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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クランクシャフトの芯を1/100以内で出してもらったのだが、エンジンを組む前にやりたい事。
こんな何十万もする偏心測定器は持てないので自作の簡易装置を作成中なのだ。
それに芯出ししたクランクシャフトを載せて、どの程度精密に測れるかを試したいのである。
それだけの為にエンジン組み立て＆載せ換えが進まないという（笑）

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それまでにやっておくべき事がリードバルブの混合気通路の拡大。
どんなイメージなのかを純正シリンダーを載せて確認。

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なんと！　通路拡大以前にシリンダーのスカートが邪魔してるやんけ(-_-メ)
左側はインマニの外壁を通った混合気の流速が一番速いはずなので、そこで邪魔をされたら困るわ！

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マロッシシリンダーを載せてみると。。。
スカートの形状が絶妙！
これがマロシリンダーのパワーの源なのでは？？

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Amazonで買った手持ちの中華シリンダーとの比較。(右がマロ)
マロのスカートが変な感じなのは、落とした時にスカートの掃気ポート部分が割れてしまい、諦めきれずにスカートカットした為（笑）

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もちろんピストンも同じ形状に。
まぁこれを実装するのは、エンジンを乗せ換える準備が出来てから。

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。。。そんで47Φ中華シリンダーのスカートをマロッシ風に加工する事に。

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グラインダーに取り付けられるベルトサンダーと速度調整用コントローラー。

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こんな感じで完成。
他の角も丸く削ってあげてピストンに優しさをプラス（笑）

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うーん。。。
もうちょい攻めてみる！
純正シリンダーでもスカート加工してあげるだけでパワーアップしそうな気がする。
リードバルブ拡大はクランク割らないと出来ないけど、シリンダー加工なら簡単なので自己責任でお試しあれ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

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もう少し攻めてみた。
純正シリンダーはこの部分に僅かにテーパーがついていたので、同様にテーパー状にしてみた。
これにて中華シリンダーの覚醒完了（笑）

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静oomer→改めOmaha.B（笑） [ 静岡県 ]

静oomer。。。静岡のZOOMER乗りだったのだが、クランクベアリング交換を機に不動のまんま放置。 2stキャノピー乗りになったので静ピーに改名すべきか??...

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