クランクケース組み立てイメージ(写真無し)

これまで数回やっているが満足いくレベルには達していない。
なので今回はイメージしている手順を紹介。
デフ側は今回あえて触れません。

今回は両ベアリングを先にケースに嵌めます。
マニュアル通り刻印のある側を上になるようにしないと、入り辛くなる事も経験しました。
その想定でダミーベアリングを使ってクランクシャフトをセットし、ケースを合わせて軽く締めます。
クランクシャフトを左右に動かしてみたがクリアランスがどの程度なのかは測れません。

そこでいったんケースを開けて0.2㍉厚の内輪用シムリングをベアリングとシャフトの間に左右ともに入れて再度仮組み。
これでほぼ遊びが消えたので、サイドクリアランスを0.2取ればほぼセンターが出る事を確認。

次にクランクシャフトとベアリングは外し、ノックピンを入れてからケースを合わせて規程トルクて締めます。
順番はノックピンのある対角のボルトから。
過去に組んだ時は別の対角から締め始めて、ノックピンが全然入っていかず失敗…というのを何度もやらかしてます（笑）
ケースを合わせて締めたら、真っ暗闇にしてクランク内にペンライトを入れて、合わせ面の光漏れ確認。
重点的に面出しする箇所をマーキングしておきます。

次はシリンダーの座面を面研します。
あくまでもノックピンが位置を決めるので、ここで面出しして組み立て本番でもズレか出ていはば、ケースは真っ直ぐ合わさっているという証にもなります。
シリンダー座面とリードバルブ座面が同じ高さになるようにしたいのだけど、大きいオイルストーンは高いので、アリエクで買える152×62の#600ダイヤモンドやすりプレートで大面積を一気に水研ぎします。
ケース合わせ面も同じくコレを使います。

さてセンターを一発で出すために、0.2のクリアランスをどう取るか｡｡｡
内輪用シムリングを挟んだまま組むのは以前失敗済み。
考えたのはプーリー側にシャフトを挿す時に、0.2の板シム2本を内輪の部分に挟んで熱膨張＆収縮が消えたらシムを抜き取る。
しかし板シムを買うのも勿体無いので、銅箔テープを使うことにしました。
はく離紙込でちょうど0.2だったのです。
これをコの字形に切って、ベアリング内輪とシャフトの段差に挟んでクリアランス確保のシムとします。
熱膨張と収縮の効果が消えたら銅箔テープ(シム)を切らないように引っ張って抜きます。

あとはジェネレーター側を閉める時に、圧入せずともスムーズにシャフトを挿せるようにすればセンターを維持したまま組み立てが完了するはず。
シャフトは-85℃スプレーでしっかり収縮させ、ベアリングの内輪だけを加熱膨張すれば苦労せすに入る予定。
今回のインストーラーでシャフトを引き込まないという想定だと、ノックピンは右ケース側に挿しておく方が良いはず。

あとはボルトを本締めする時に、シリンダー座面に段差が出来ていないか確認しながら。
こんな感じでイメージ通りにいくと良いのだが｡｡｡
普通あまりやらないであろうポイントは、ダミーベアリングでのクリアランス確認、-85℃でのシャフト収縮、シムを使ったセンター固定くらいかな。
これで今度こそ成功すれといいな〜（⌒_⌒）