タイロッドエンド、ロアアームブーツ、スタビリンク交換

部品は全てディーラーから購入。
スタビリンクのブーツ、タイロッドエンドのブーツは単品で出ておらずASSYのみ。

使用工具は
10, 13, 16, 18, 19mmスパナ
32mmソケット
モンキー
T30トルクス

①タイロッドエンドはナットの頭を少しかけた状態でプーラーをかけると、エンドのネジ山をなめることはない。
ナットは潰れる事があるので新品を準備しておくか、捨てナットに変えてからエンドを外す。
今回はASSY交換なので何も気にする必要はないけれど...
ナックルから切り離したら、何回転で外れるか数えておくと、組み付け時に便利。アライメントが大きくズレない。

②左輪のハイトセンサーを外す。

③スタビリンク下側のボルトの出代を測ってから取り外す。
組み付け時に元通りにし易くなる。

④コルトはロアアームのボルト直上にドラシャがあり、プーラーをかけるスペースがない為、ドラシャをズラしてプーラーをかけるのが正攻法。
が、面倒なのでプーラーを使わず、ダブルハンマーでナックルを叩くことに。
褒められたやり方じゃないけど、ドラシャをどうこうするのは骨が折れるので。
ロアアームのナットをボルトの頭と同じ高さまで緩める。
マイナスドライバーをボルトとドラシャとの隙間に打ち込み、切り離すテンションをかけておく。
ナックルにハンマーを当て、そのハンマーをハンマーで叩いて何回か衝撃を与えるとロアアームが外れる。
ブーツ外し、グリス清掃、新グリス塗布、ブーツ被せる。
カシメのリングは32mm(orもうワンサイズ上)のソケットに巻き付けた状態でブーツの上から被せると溝に嵌めやすい。

⑤他は逆の手順で組んで完成。
色々なところが締め込む際に供回りするのでトルクスで止めたり、ジャッキ当てたり。

これで車検整備はOKかな。