純正エアクリーナーBOXに汎用K&Nフィルターを取り付け+自作ラムエアインテーク　その2

その１の続きから

同時進行で進めていたラムエアダクトも仮組みしていきます。

ファンネル()をホームセンターで調達し、組み上げていきます。

組み上がったものを取り付け中。

エアクリーナーBOX下のトレーは向かって右側をカットしてダクト固定用のホースバンドを締めるスペースを作ってあります。

ダクトの長さを現物合わせで調整しました。

思ったよりも長さは要りませんでした。

純正のトレーはodulaのラムエアが装着済みだったため若干のカットで済みました。

ファンネル固定用のステーは純正ホースメントの穴にボルトナットで固定しています。

バンパー内に無事収まりました。

雨宮D1バンパーだと開口部の網にツラぐらいの収まりです。

走行テスト時のデータです。
最大吸気量は約220g/s程度で若干の増加でした。

あくまでもOBDからの情報ですが、特に6,000〜8,000あたりで15g/sほど吸気量が増えており、トルクアップしたように感じます。

(ODO.77,000km ノーマルエンジン)

剥き出しクリーナーに交換する際ネックになる吸気温度は、走行時15℃前後、信号待ちなど停車時に27℃程度でした。

ある程度の車速まで引っ張った際、その直後の吸気温度がかなり低下しているため、速度に応じてダクトに外気が吹き込んでいることが確認できました。

純正BOXに入っている分通常の剥き出しタイプのキットよりはある程度遮熱しているようです。

(外気温24℃時)