R18Aエンジンは、オイル選択が難しい…

ストリームのオイルを交換したのですが、今回は純正LEOを投入しました。

正直、純正を超えるフィーリングのオイルは今のところありません。

どうも、重たい感じで…純正LEOを入れたときは、くるまがコロコロとよく転がる感じで少ないアクセル開度でもスルスルと加速します。
基本０ｗ－２０でいろんなオイルを試しましたが、安いオイルは長持ちしない…その点LEOはさすがに純正なわけで、性能が長く維持されます。

５ｗ－３０は、完全に固すぎるようで、燃費が目に見えて悪化しました。硬くするとエンジンノイズが減るなどのメリットが通常はあるのですが、そういうメリットはありませんでした。

嫁さんがメインで乗る車のため、あまり高いオイルは許可がでません。５０００円以内の０ｗ－２０のオイルのうち、ベストマッチなものを追い求めて、色々試してみようと思います。

あと、激しく走るヒトでなければ、オイル量３．５リッターきっちりのほうが吹けが軽いですね。チョット多め（３．８とか）入れると、それだけで重くなります。
すごくシビアなエンジンですね…

Ｒ型エンジンのｉーＶＴＥＣですが、ミラーサイクル（デミオで有名になりましたね）とオットーサイクル（通常の行程）の切り替えなんですね。エキマニも変なかたちだな～と思っていたら、シリンダーヘッド一体なんですね。最近知りました（汗）