GAVINちゃんのブログ一覧

毎年恒例？マツダコレッチオーネが10/2に予定されています！

今年も山口近郊の方！集まりませんか？




ここ二年続けてオフ会っぽく、みんなで駄弁ってますが…

今年はホビーショップムックさんがラジコンとミニ四駆のブースを出展するため、ミニ四駆スタッフとしてボランティアで会場内でお仕事してます(汗)

ということで、告知はするけどお世話は出来ず…

レアなクラシックカーや来場者のエンスー丸出しのクルマ、アストンマーティンとか私の超速ミニ四駆組み立てを見に来ませんか？(笑)

なんせ、
○貴重な動態保存の名車が間近で見れる！
○ギャラリーの乗ってくるクルマも凄い！
○アストンマーティンが見れる
○8/1の申し込みに間に合えばミネサーキットが走れる！
○ミニ四駆コース設置、走らせ放題。充電器持参なら電源もあります。
○ラジコンのタミチャレも見学可能。
○僕もラジコン持って行っちゃおうかな？
○シュアラスターからゼロウォータードロップの試供品がもらえる

などなど。

ミニ四駆コーナーはお買上げの方限定の素組マシンのレースとレース参加者じゃんけん大会も…あるかもしれません(笑)

お時間の合う方、開場時間に合わせて入場門前で集合して、カルガモでゲートインして固めて駐車作戦でご検討くださいね！
イベント詳細はホムペを見てね！

http://www.c-able.ne.jp/~t_kazuto/mazdacollezione/mazdacollezione.html

昨日はHSRで走ってきました！
暑いシーズンはタイム度外視で課題練習と決めてるので、今回はストリームでお勉強！と洒落込みました。

①丁寧なハンドリングの練習
②ローパワー車で無駄のない速度調整の練習
③パッドを替えたし一度ストリームで走ってみたかった…

早朝３時起きからのツーリングで会場入り。楽しいことなら早起きできますね。
山口県のみなさま、いつもの早朝壇ノ浦密会お疲れ様でした♪

ところどころ震災の爪あとの残る熊本市内を通過してHSRへ



ピットには無限仕様のホンダ車３台！いやぁ…テンションあがります！

まずは受付を勝手に手伝いつつ、福モンさんの計らいでネタを仕込みます。

はい、サーキットタクシーっす。
（過去に本当にタクシーが走りましたけどね…）

ここで、90走の特徴である「同乗自由！」を最大限活用し…
「同乗　同時に５名」
の新記録達成（爆）
６名乗って、エアコンONでタイムアタック！
記録　58秒(笑)
ご乗車いただいたみなさま、ありがとうございました！

ネタ半分なんですが、本気半分で、一応タイムアタックの流れを体験していただくいう名目です。


あと、もうひとつのネタ…
「タイムアタックでミニバンクラス　１位獲得」

はい、１台中１位でした（爆）
最後のタイムアタックで狙って当日ベストを叩き出したので自分的には満足っす。
ラップタイマーで４８秒１、公式は４８秒072。
４８秒の壁は超えれませんでした。。。



HSR九州のドリームコース。震災でコース改修して概ね従来の２秒落ち程度とのこと。
距離は999ｍらしいっす。磁気バーが入っててラップタイマー使用可能でした。ただ、レコードラインで立ち上がるとコースの端のほうだと反応しないので、車体の運転席側にセンサーを設置するほうが良いようです。

お昼はうかれ亭さんがサーキットコースで営業されてたので、久しぶりに牛串と焼きそばも食べられて幸せでした。


また、昼休みにはミニ四駆談義も…ミニ四駆もってくればよかったですね…

さてさて、今回ほとんどの皆さまが何かしら車を改良…人によっては車自体替わってるとかいう気合いの入りよう…凄いです。。。

そんななか、ミニバンで参加…コイツ何者？って思われたかもです。
自分的には恐ろしく練習になりました。２L未満のクラスではCR-Zが突出してその他はどんぐりの背比べでしたね。なんとかタイム的に喰い下がれてよかったです。

しかし、ウエットでも皆さんタイム落ちがすくなくて…なんともレベルの高いドライバーだらけ…
とはいえ、初心者にもやさしい走行会。お店のポリシーが反映されてますね。

翌日のこともあるので、打ち上げには参加せず深夜の帰宅になりましたが、興奮してたのか眠くもならず無事に帰宅できました。（途中、大宰府近辺で豪雨に見舞われて軽く焦りましたが…）

次回はシビックでガチ勝負しないとですね。逆走が入ったのでタイヤも均等に減るようになったので負担が少なくなったのも嬉しいですし。
とはいえ、まずは申し込みの競争に勝たないとイケないのがこの走行会の難しいところかもしれません（笑）

最後の主催者様とご参加の皆さま、楽しいひと時をありがとうございました♪

昨日、クレイブ走行会でHSR九州のドリームコースを走ってきましたが、クルマの機能としての新発見があったので備忘録として。

●シフトはSポジションでもサーキット走行はかったるくてダメ、レッドまで引っ張ってくれません。
●パドルはコラム固定じゃないと、コーナーリング中にどっちがプラスでどっちがマイナスか解りません。
◎Sポジションでシフトをマニュアルモードにしたら、レブリミッターにあたってもシフト固定！素晴らしい！
◎シフトアップはタイムラグがあるので6000回転くらいでプラスのパドルを引かないとレブリミッターに当たります…
◎脚まわりは意外に不満が少ないです。ハイトのあるタイヤだとキャンバー無くても意外とショルダーが傷まない。
◎ブレーキパッドはディクセルのESタイプでしたが、ドリームコースならコレで対応できました。重いから止まりにくいですけどね。
◎ロングホイールベースなので、少々前荷重にしてもケツが出る様子無し(笑)ウエットでも同様。ダブルウィッシュボーンのリアサス、超安定志向です。あ、荷物積んだら車高が多少制御される感じのダンパーなのも関係するのかなぁ。
●最低燃費、3.4km/lを記録(爆)


車載と当日の振り返りのネタは改めて…

ミニ四駆大会の運営に来てますが、昨日の疲れでツライ(笑)

ついにきました！

123456km

ホントはトリップメーターも逆算で合わせて、123456 7890…だったのですが。


走行中につきブレブレ。

キリ番踏んだので縁起いいし、90走も頑張るぞぉ〜。

今日は家族の用事の合間を見ながら、ラジコンを弄ってました。

先日、お友達から譲ってもらったネオクラシカルな京商のスパイダーEP、サンワのMサンクというAMプロポで動かそうとしましたが、せっかくのハイスピードサーボが動きがトロくて反応が悪い。元々Mゼクスっていう、FMの当時のハイエンドプロポでセットしてあったから当然なんですけどね(¯―¯٥)

二台持ちになるし、せっかくのスペックが宝の持ち腐れだといやなので、複数台セッティングをメモリー出来るプロポと受信機を買うことにしました。
サンワのMX-Vってのにしようかと思いましたが、昔KOのEX11プレストってのを使っててKOプロポが好きなので、EX-5 FHってモデルを背伸びして買いました！
2.4Gモデルでハイスピードレスポンスが売りのミドルクラスプロポです。



これ一本で7台までメモリーできますよ！今後ワイルドウイリーとかミニッツとか始めても大丈夫ッスね(笑)

京商のスパイダーは受信機載せ替えてこんな感じに…


旧型サンワコネクターなので、変換ケーブルが必要でした。KOの受信機でも問題なく作動します。てか、サーボが鬼レスポンスでハヤーイ( ´∀｀)



ボディは赤城の赤い彗星ですよ！FC3S！
カッコヨス！

元々持ってたタミヤのオフロード2WDのDT-02には、サンワのハイスピードサーボと当時モノの高級アンプ、スーパーボルテックス212HF-Bを移植しましたよ！

暑い中、ハンダ漬け作業(笑)頑張りました(笑)


受信機ちっちゃーい！


アンプでかーい(笑)
でも、サスガのパンチ！デカイけどパワーは一級品ですねぇ〜（汗）

配線とアンプの設置…かなりギリギリセーフですが載ったのでオッケー！



うん、なんとかボディ閉じれましたよ。

あとは実走してセッティングですが、スパイダーさんはタイヤを調達しないといけません。

明日は投票にラジコンにミニ四駆に実車の洗車とキズ補修かな？
どこまで出来るやら…忙しいなぁ(笑)