GAVINちゃんのブログ一覧

この記事は、ホンダＮ－ＯＮＥ・ＲＳ　スピーカーの音質アップについて書いています。

施工予約に行ったつもりが、運良く即作業していただけることとなり、快適リスニング環境が完成しました。
ベーシックパッケージ、脅威のコスパです。

コレで妻が聴くのは。


主に小説の読み上げだったりします。
･;'.･;'.、;(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ

我が家のピカチュウ号。納車から一週間経過して、約500キロ走行しました。
ここで見えてきたネガ要素を並べてみます。
ま、コレ以外は文句なしサイコー！なんですけどね。

フットレストが無い
ま、スペース無いから仕方ないかと。レカロの高さ調整とかで足の座りをよくして対処しようかと。無理矢理フットレストつけるのもどうかなー？って。

燃料タンク小さい
初代N-ONEが35㍑、新型は27㍑。フルタンクで500キロが航続距離の目安。初代は650㌔は走れる足の長さがあったので、長距離通勤な妻にはギリギリな容量。

助手席足元に出っ張りがある。
これもフットレストと同じで6MTだから。CVTだと足元スッキリですが、仕方ないよね。

タイヤがDLのエナセーブ
試乗したプレミアムツアラーはBSのエコピアで、グリップ感はエコピア圧勝。ロードノイズもエコピアのほうが少ない。試乗でも思ったけど、基本クルマは静かなので、タイヤノイズが目立ちます。次はレグノ一択ですね。
ちなみに、タイヤはBS、YH、DL、どれかがランダムらしいです。

オートライトが感性と合わない
充分明るくなっていても点灯し続けるヘッドライト。オーディオ画面にディマーがかかるので、それが実害ですね。メーター照明は日中ストレスのない光量調整がかかるのに。
純正ナビならメーターの明るさ連動だけど、社外はこの辺がデメリットなのかも？

マイチェンでエアクリボックスから、エンブレムが省略された。
アースドリームテクノロジーのエンブレムが消えましたね。コストカットでしょう。

マイチェンで、助手席シートバックのスマホ入れが無くなった。
実はこのポケット期待してたので、軽くショック。

とまぁ、この辺は残念だけど。
許せる範囲です笑笑。
総じて満足度のほうがはるかに高いです♪

タイトル画像は「ぽんぽこうどん」
コシのある麺で美味しかったです。

美祢市にある「ぽんぽこの里」でプチオフをさせていただきました。
天気が微妙なので、ライダー向け？に雨よけも完備のこちらで集合となりました。
割とバイクや旧車のオフもあるスポットなんですよね。
N-ONEの試乗会ということで、Nシリーズ3台が集結。



それぞれ試乗で、それぞれ物欲センサーが刺激される楽しい駄弁り（笑）




プレミアムツアラーとは、意外と多い相違点に改めてびっくりです。１番のショックはタイヤの銘柄ですねー。

ステップワゴンがお釈迦になったら、N-BOXで充分だなーとも思いました。

お野菜買い込んで、うどんを食べて、隣接の「ソノダコーヒー」で美味しいコーヒーをいただいて、ついで？にコーヒー豆も買い込み、帰りに「から揚げお福」で手羽先揚げを買い込んで帰宅しました。
妻は久々のマニュアル車ツーリング。良いリハビリになったようです。

ご一緒にいただいた皆様、ありがとうございました😊

発注から４ヶ月、ついに納車となりました。
妻のクルマなんですが、本人は今日は運転しておりません😭

人生で三台目の試乗せずに買ったクルマです。（CVTには乗ったけど、MTには乗ってなくて）
これで我が家の車のMT率は60%となりました。ターボ率は40%、ハイオク率20%、異常ですね･;'.･;'.、;(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ

それまで晴れてたのに納車手続きのときは、雨粒がおちており…
家まで乗って帰って、さあ作業って時に、やはり雨が…

取り急ぎ、オーディオだけ取り付けた感じです。（メーターはオーディオの一部みたいなもんです）
あ、ナンバー灯をLEDにして、給油もしたかな？
天気を選ぶし時間がかかるシートとドラレコ は後日に後回しです。

あと、シビックのステアリングの皮が、ふと爪が触れた拍子にパリパリと裂けてしまいました。まぁ、経年劣化でしょう。
純正の新品が全国であと15本しか無いようで、慌ててオーダーをかけました。
結構高いけど、リフレッシュ出来るだけでも、ありがたいので。

ちなみに、足回りのアーム類全交換計画はバックオーダーが解消しておらず頓挫中。

新品のエンジンヘッドカバーも頼んでるけど、バックオーダーで、いつ入荷するやらわからないまま一年以上経過（笑）

明日はシート取り付けられたらいいなぁ。

この土日は大忙しの二日間となりました。
まずは、土日２日通しで「宇部ホビーフェス2022」のお手伝い。
なんと、実車版ミニ四駆のエアロアバンテの展示がありました。
作っちゃったタミヤさんすげぇわ。
いいものを近くで拝見させてもらいました。
コスプレお姉さんは「第五人格」の庭師エマちゃんです。

1日目の夕方の片付けが完了したら、ソッコーでホンダカーズへ。
買わない（買えない）くせに、新型シビックRの試乗予約をしてて、乗ってきました。


フェンダーの膨らみも、なかなかセクシーなラインで、幅があるのが実感できるサイズ感でした。
椅子はギリギリセーフな感じ、腰がきつい感じは試乗の間は感じませんでした。



整備製の良さそうなエンジンルーム、羨ましい限りです。



ピンボケだけど、スポーツモードに入ってます。スポーツモードでもかなり快適な乗り味です。コンフォートも+Rも試しましたが、街中だとスポーツモードでしょうか。
+Rはハンドルが解りやすく重くなるのが印象的です。足も硬くなるけどFD2純正ほどではない感じです。


Honda Log-Rってのがついてて、かつ、表示される項目多数。ブースト計、水温計もあるので、社外メーター不要な感じです。

以下、感じたポイント
○ハンドルがバックスキンで握り心地サイコー
○純正マフラーなのに、かなりの勇ましい音がする。
○ブレーキタッチがカッチカチ。純正でツーピースローターとか…我が家のFD2とくらべても遜色ないフィーリング（無限のワンメイク用キャリパー）
○怒涛の加速、凄すぎてよくわかんない。オートポリスだと最高速で20キロ違うって…
○タイヤのグリップは、街乗りだとよくわかりません。
○シフトフィールは、距離走ってなくて馴染んでないのか、渋かった…うちのスプーンのコンプリートミッションのほうがスコスコですね。
○幅の広さが、結構怖いと言うか、意識しちゃいます。
○後席は快適だったようです。

総じて、内容を見ると価格は妥当、いや、安いかなと。
でも、納期は半端なくかかるようですから、非現実的ですね。

とってもいい体験をさせていただいて、ディーラー様に感謝です。