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2011年03月11日

１万㌔走行後のポテンザRE070

１万㌔走行後の純正ポテンザですが、こんな感じです。
サーキット１回走行ですが、バリ山です。
あのハイグリップで、純正に相応しい？ロングライフは素晴らしい！
２万㌔がひとつのヤマかなぁと、他のかたのレポートを見るに判断してますが、グリップとライフのバランスを考えたら、つぎもこのタイヤを履きたいなぁと思いますよ。
そして、５万㌔目安で無限サスペンション希望(笑)
純正オプションのモデューロより安い！と言って、妻を口説こうと計画中(爆)

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Posted at 2011/03/11 08:03:31

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インテおやじ 2011年3月11日 8:22 僕はだいたい買うタイヤ固めました。早くなんとかしなきゃ！	コメントへの返答 2011年3月11日 22:06 お？アジアンタイヤですか？フェデラルに1票（笑）
969 2011年3月11日 9:09 国産ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔで価格と見合わせてこの経過は魅力的ですね。ある意味エコですね（笑僕もｸﾑﾎﾌﾞﾗﾝﾄﾞの性能気になる所ですし、何よりｻｰｷｯﾄ未経験なのでご指導お願いします。先輩！（笑無限足？逝っちゃって下さい（爆	コメントへの返答 2011年3月11日 22:07 コストパフォーマンスはフェデラル並ですよ！クムホの反則タイヤも気になりますね。エゴですが、エコです（笑）サーキット逝っちゃいますか？
トランザムＲ 2011年3月11日 10:24 バリ山イイっスね（＾＾）=ｂ自分の０７０は、もうちょいで買い替えです。まだ次のタイヤ決まってませんが、高いですが０７０も捨てがたいですねぇ。。。う～ん、迷うぅ～（笑）	コメントへの返答 2011年3月11日 22:08 どうやら　RE-11と金額的に大差ないようです。思い切ってアジアンハイグリップにするか、０７０かって感じです。フェデラルもいいですよ～
くらっち＠ 2011年3月11日 10:32 おはようございますo(^-^)o まずは１万キロ到達おめでとう（?）ございますo(^-^)o 流石ニュータイプ!! 機動力が違いますね!!１万キロ到達がえらく早いっすね（汗）タイヤはいい減り具合っすね!! タイヤ交換が怖いっすね（滝汗）	コメントへの返答 2011年3月11日 22:10 ありがとうございます。なにせ高機動型ですので（爆）あっちゅうまに1万でした。タイヤは順調に減ってる感じですね。ま。ストリームのスタッドレスよりは安いでしょう（笑）
ゆっくりGDB 2011年3月11日 16:03 1万キロおめでとうございますｗ自分もタイヤ、ポテンザを使用しようかな？？サスいってしまいましょうｗｗ	コメントへの返答 2011年3月11日 22:12 ポテンザ…いいけど高いですよね。 RE-１１もいいし、ネオバAD08もいいですね～サスは消耗品なので、いずれにせよ逝くつもりです！
Wata Le Klueze 2011年3月11日 20:50 ん？？？モチすぎじゃね？？？(笑) 性能使い切ってないのでは？とはいえ長持ちはうらやましすぎ・・・	コメントへの返答 2011年3月11日 22:13 コツは曲がるときにアウトサイドに積極的に荷重を乗せることでしょうか。外側のゴツいブロックの部分をなるべく使うようにしてますよ。今までで一番短命だったのは、アゼニスRT615でした。
FN2-1139-hiro 2011年3月11日 23:12 予想通りのハイペースでの1万キロおめでとうございます（？）。でも、我が相方のオデッセイは先日丸一年を向かえ、ちょうど３万キロですので我が家の勝ちです！（って、競ってどうするんでしょ？笑）以前調べた事があるのですが純正０７０とRE-11、おっしゃるとおりあまりお値段変わりません（但しディーラー経由の価格でですが）。待ち乗りメイン＋時々ミニサーキットなら純正０７０、良い選択かも知れませんね。いぢるのは・・・賛成です！	コメントへの返答 2011年3月12日 13:15 オットセイ…じゃなかった。オデッセイはさらにハイペースなんですね！すごっ！アゼニスRT615もハイグリップの割にロングライフと言われたもんですが、上を行っていると思います。いぢるのは…減衰調整とかしないので、無限で十分だし、RE070専用セッティングという話なので、試してみたいってのもあります。

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インテおやじ 2011年3月11日 8:22 僕はだいたい買うタイヤ固めました。早くなんとかしなきゃ！	コメントへの返答 2011年3月11日 22:06 お？アジアンタイヤですか？フェデラルに1票（笑）
969 2011年3月11日 9:09 国産ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔで価格と見合わせてこの経過は魅力的ですね。ある意味エコですね（笑僕もｸﾑﾎﾌﾞﾗﾝﾄﾞの性能気になる所ですし、何よりｻｰｷｯﾄ未経験なのでご指導お願いします。先輩！（笑無限足？逝っちゃって下さい（爆	コメントへの返答 2011年3月11日 22:07 コストパフォーマンスはフェデラル並ですよ！クムホの反則タイヤも気になりますね。エゴですが、エコです（笑）サーキット逝っちゃいますか？
トランザムＲ 2011年3月11日 10:24 バリ山イイっスね（＾＾）=ｂ自分の０７０は、もうちょいで買い替えです。まだ次のタイヤ決まってませんが、高いですが０７０も捨てがたいですねぇ。。。う～ん、迷うぅ～（笑）	コメントへの返答 2011年3月11日 22:08 どうやら　RE-11と金額的に大差ないようです。思い切ってアジアンハイグリップにするか、０７０かって感じです。フェデラルもいいですよ～
くらっち＠ 2011年3月11日 10:32 おはようございますo(^-^)o まずは１万キロ到達おめでとう（?）ございますo(^-^)o 流石ニュータイプ!! 機動力が違いますね!!１万キロ到達がえらく早いっすね（汗）タイヤはいい減り具合っすね!! タイヤ交換が怖いっすね（滝汗）	コメントへの返答 2011年3月11日 22:10 ありがとうございます。なにせ高機動型ですので（爆）あっちゅうまに1万でした。タイヤは順調に減ってる感じですね。ま。ストリームのスタッドレスよりは安いでしょう（笑）
ゆっくりGDB 2011年3月11日 16:03 1万キロおめでとうございますｗ自分もタイヤ、ポテンザを使用しようかな？？サスいってしまいましょうｗｗ	コメントへの返答 2011年3月11日 22:12 ポテンザ…いいけど高いですよね。 RE-１１もいいし、ネオバAD08もいいですね～サスは消耗品なので、いずれにせよ逝くつもりです！
Wata Le Klueze 2011年3月11日 20:50 ん？？？モチすぎじゃね？？？(笑) 性能使い切ってないのでは？とはいえ長持ちはうらやましすぎ・・・	コメントへの返答 2011年3月11日 22:13 コツは曲がるときにアウトサイドに積極的に荷重を乗せることでしょうか。外側のゴツいブロックの部分をなるべく使うようにしてますよ。今までで一番短命だったのは、アゼニスRT615でした。
FN2-1139-hiro 2011年3月11日 23:12 予想通りのハイペースでの1万キロおめでとうございます（？）。でも、我が相方のオデッセイは先日丸一年を向かえ、ちょうど３万キロですので我が家の勝ちです！（って、競ってどうするんでしょ？笑）以前調べた事があるのですが純正０７０とRE-11、おっしゃるとおりあまりお値段変わりません（但しディーラー経由の価格でですが）。待ち乗りメイン＋時々ミニサーキットなら純正０７０、良い選択かも知れませんね。いぢるのは・・・賛成です！	コメントへの返答 2011年3月12日 13:15 オットセイ…じゃなかった。オデッセイはさらにハイペースなんですね！すごっ！アゼニスRT615もハイグリップの割にロングライフと言われたもんですが、上を行っていると思います。いぢるのは…減衰調整とかしないので、無限で十分だし、RE070専用セッティングという話なので、試してみたいってのもあります。

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