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2013年06月02日

神（嫁ともいう）から「見積もりしときや～」との声が…

フロントﾛｰﾀｰ　DIXCEL　FS 31920
リアﾛｰﾀｰ　DIXCEL　SD 17640
フロントパッド　ACRE800C 15000
ブレーキホース　ｽｳｪｯｼﾞﾗｲﾝ 15000
プラグ　DENSO　IK22G 5200
LLC　ﾋﾞﾘｵﾝタイプR+ 10000
合計 94760

あくまでも消耗品ですので！！

全部消耗してるんすよ。本当に。
で、純正相当の金額内で漁ってるんですよ。
（某氏のご協力で純正の値段を調べてマス）

LLCとホースは車検ごとと考えています。
プラグは毎年。

あと、キャリパーのシールは交換するかなぁ…

他の油ものは言うに及ばず。

ローターは…
溝が無くなったら交換ってことで、次回からわかりやすいと勝手に満足（爆）

さて、許可は下りるのでしょうか…

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Posted at 2013/06/02 10:05:50

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たっちゃん♪team K 2013年6月2日 10:22 スリットローターでブレーキ掛けた時って「パッド削ってるー！( *｀ω´)」って踏みごたえと音がたまらんすよね！実際、めちゃ削れててたまらないんですけど(´･_･`)	コメントへの返答 2013年6月2日 11:08 前車のときも前後スリットだったんで、やっぱ止められないです(笑) パッドは比較的安いメーカーのを使い、工賃はゴニョゴニョで浮かせることで対応っす！
ﾀｹﾁﾖ 2013年6月2日 11:16 同時に交換するとかなり高く感じますね(>_<) ブレーキ周りを同時に交換するから工賃は安いかも？交渉、頑張って下さい！	コメントへの返答 2013年6月2日 18:59 まとめてだと結構いい値段になりますね。フロントローターがいちばん消耗するので、ここだけ奮発です。決してふっかけて無いんですけどね(笑)
CHOO 2013年6月2日 11:51 ブレーキ関連は大事ですね私の場合、殆どブレーキ踏みません（笑）	コメントへの返答 2013年6月2日 19:01 止まらないと困りますので。やっぱ回生ブレーキサイコーですね。インサイトだと確かに踏まないかな？(笑)
星野まこっぴー 2013年6月2日 12:43 いい値段しますね～＾＾；サーキット走るからでしょうけど、痛い出費ですね。通勤乗りだとヘタすると何も替えない年があります。シール類は走ってるとき「ん？」と思ったら点検＆交換です。許可が下りるといいですね。神様にはよく拝んでおいて下さい(笑)	コメントへの返答 2013年6月2日 19:06 純正でもブレーキ関連は結構良いものが付いてるので、アフターも高いです(涙) サーキット使いしないストリームがブレーキはノーメンテですもん♪ 某茄子までに説得しまーす。
palcon 2013年6月2日 14:19 いいなぁスリットですか！自分は消耗品と割り切ってインテにはプレーンローター… 茂木走行時代には120分もちませんでしたからね、その後はもう7年換えてませんが次は… 街乗り車にはドレスアップでスリット入れてました^^; パットを削るゴリゴリ音がいいんですよね！冷却水はビリオン同じです、レース用で市販品とは違うのを入れてもらってます安いし♪(´ε｀ )	コメントへの返答 2013年6月2日 19:11 とにかくフロントは焼き入れじゃないとダメっぽいので、ちょっと奮発しないと…という感じです。スリットは順目にして消耗を抑える作戦ですねー。冷却系はラジエーターを替える予定がないので、これで完結です。
FD2 2013年6月2日 22:10 見積書と相見積り決済の印鑑もらって装着領収書添付写真この手順ですね　　爆　じゃなくて　縛	コメントへの返答 2013年6月2日 22:26 自由業なので、青色申告ですね（ｳｿ）ｺｿｰﾘ装着。レビューと整備手帳アップ。実走試験。これですね（おーい）
FD2-HIRO 2013年6月3日 0:35 やはり純正も高いんですね(･_･;) 私も以前、インプSTiでブレンボが付いていたのですか…　たしか純正が… フロントローター　８万円フロントパッド　４万円リヤローター　８万円リヤパッド　４万円で断念して、結局ディクセルをチョイスしました。もちスリット入りで(^_^)b あの踏み心地がなんとも言えませね。ゴォー♪って。因みに前車のフィットもディクセルのスリット入りでした。神様にしっかりお祈りしないといけませんね(^^)	コメントへの返答 2013年6月3日 6:25 インプレッサの純正バカっ高いですね…汗まとめるとそれなりの御値段ですが、タイヤに比べれば安いし、安全のために理解を求めたいと思います。ま、もう6万無交換のパーツ(ローター)ですし。

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ﾀｹﾁﾖ 2013年6月2日 11:16 同時に交換するとかなり高く感じますね(>_<) ブレーキ周りを同時に交換するから工賃は安いかも？交渉、頑張って下さい！	コメントへの返答 2013年6月2日 18:59 まとめてだと結構いい値段になりますね。フロントローターがいちばん消耗するので、ここだけ奮発です。決してふっかけて無いんですけどね(笑)
CHOO 2013年6月2日 11:51 ブレーキ関連は大事ですね私の場合、殆どブレーキ踏みません（笑）	コメントへの返答 2013年6月2日 19:01 止まらないと困りますので。やっぱ回生ブレーキサイコーですね。インサイトだと確かに踏まないかな？(笑)
星野まこっぴー 2013年6月2日 12:43 いい値段しますね～＾＾；サーキット走るからでしょうけど、痛い出費ですね。通勤乗りだとヘタすると何も替えない年があります。シール類は走ってるとき「ん？」と思ったら点検＆交換です。許可が下りるといいですね。神様にはよく拝んでおいて下さい(笑)	コメントへの返答 2013年6月2日 19:06 純正でもブレーキ関連は結構良いものが付いてるので、アフターも高いです(涙) サーキット使いしないストリームがブレーキはノーメンテですもん♪ 某茄子までに説得しまーす。
palcon 2013年6月2日 14:19 いいなぁスリットですか！自分は消耗品と割り切ってインテにはプレーンローター… 茂木走行時代には120分もちませんでしたからね、その後はもう7年換えてませんが次は… 街乗り車にはドレスアップでスリット入れてました^^; パットを削るゴリゴリ音がいいんですよね！冷却水はビリオン同じです、レース用で市販品とは違うのを入れてもらってます安いし♪(´ε｀ )	コメントへの返答 2013年6月2日 19:11 とにかくフロントは焼き入れじゃないとダメっぽいので、ちょっと奮発しないと…という感じです。スリットは順目にして消耗を抑える作戦ですねー。冷却系はラジエーターを替える予定がないので、これで完結です。
FD2 2013年6月2日 22:10 見積書と相見積り決済の印鑑もらって装着領収書添付写真この手順ですね　　爆　じゃなくて　縛	コメントへの返答 2013年6月2日 22:26 自由業なので、青色申告ですね（ｳｿ）ｺｿｰﾘ装着。レビューと整備手帳アップ。実走試験。これですね（おーい）
FD2-HIRO 2013年6月3日 0:35 やはり純正も高いんですね(･_･;) 私も以前、インプSTiでブレンボが付いていたのですか…　たしか純正が… フロントローター　８万円フロントパッド　４万円リヤローター　８万円リヤパッド　４万円で断念して、結局ディクセルをチョイスしました。もちスリット入りで(^_^)b あの踏み心地がなんとも言えませね。ゴォー♪って。因みに前車のフィットもディクセルのスリット入りでした。神様にしっかりお祈りしないといけませんね(^^)	コメントへの返答 2013年6月3日 6:25 インプレッサの純正バカっ高いですね…汗まとめるとそれなりの御値段ですが、タイヤに比べれば安いし、安全のために理解を求めたいと思います。ま、もう6万無交換のパーツ(ローター)ですし。

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