GAVINちゃんのブログ一覧

新年一発目の思いつき。AVアンプを5.1chで使うことがなく、シンプルな2chで常に使ってるので、リアチャンネルを使ってスピーカーをバイアンプ駆動にしました。




リアチャンネルをスコーカーに繋げます。
フロントチャンネルはツイーターに。




で、4ch使ってドライブします。

早くやっときゃ良かった。
かなりいい感じです。

築22年もすると、水回りは色々ヤバいっすね。
洗面の排水管、U字のところが朽ちて穴が開いて水漏れしました。
トイレ交換直後なので凹みます。

そんなに難しい配管では無さそうなので、ナ●コで規格物の配管パーツ買ってきてDIYっす。




TOTOの洗面ですが、KAKUDAIさんでも互換性あるので問題なし。
32ミリU字管だけで4000円ちかくします。水道関係っていい値段しますよね。
パッキンも買ってきましたが、開封したらU字管にすでにセットされてて、買ったパッキンは無駄になってしまいました。
まぁ、業者に来てもらうのを考えたら安い授業料っす。
んで、カーメンテで大活躍のウォーターポンププライヤーでネジ緩めて、穴あきのを外して、新品つけて…の簡単作業でした。

少し節約できてラッキーでした。

ここのところ、色んなものが故障とか不調なんですが…そんなタイミングなんでしょうね。

この記事は、ホンダＮ－ＯＮＥ・ＲＳ　スピーカーの音質アップについて書いています。

施工予約に行ったつもりが、運良く即作業していただけることとなり、快適リスニング環境が完成しました。
ベーシックパッケージ、脅威のコスパです。

コレで妻が聴くのは。


主に小説の読み上げだったりします。
･;'.･;'.、;(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ

我が家のピカチュウ号。納車から一週間経過して、約500キロ走行しました。
ここで見えてきたネガ要素を並べてみます。
ま、コレ以外は文句なしサイコー！なんですけどね。

フットレストが無い
ま、スペース無いから仕方ないかと。レカロの高さ調整とかで足の座りをよくして対処しようかと。無理矢理フットレストつけるのもどうかなー？って。

燃料タンク小さい
初代N-ONEが35㍑、新型は27㍑。フルタンクで500キロが航続距離の目安。初代は650㌔は走れる足の長さがあったので、長距離通勤な妻にはギリギリな容量。

助手席足元に出っ張りがある。
これもフットレストと同じで6MTだから。CVTだと足元スッキリですが、仕方ないよね。

タイヤがDLのエナセーブ
試乗したプレミアムツアラーはBSのエコピアで、グリップ感はエコピア圧勝。ロードノイズもエコピアのほうが少ない。試乗でも思ったけど、基本クルマは静かなので、タイヤノイズが目立ちます。次はレグノ一択ですね。
ちなみに、タイヤはBS、YH、DL、どれかがランダムらしいです。

オートライトが感性と合わない
充分明るくなっていても点灯し続けるヘッドライト。オーディオ画面にディマーがかかるので、それが実害ですね。メーター照明は日中ストレスのない光量調整がかかるのに。
純正ナビならメーターの明るさ連動だけど、社外はこの辺がデメリットなのかも？

マイチェンでエアクリボックスから、エンブレムが省略された。
アースドリームテクノロジーのエンブレムが消えましたね。コストカットでしょう。

マイチェンで、助手席シートバックのスマホ入れが無くなった。
実はこのポケット期待してたので、軽くショック。

とまぁ、この辺は残念だけど。
許せる範囲です笑笑。
総じて満足度のほうがはるかに高いです♪

タイトル画像は「ぽんぽこうどん」
コシのある麺で美味しかったです。

美祢市にある「ぽんぽこの里」でプチオフをさせていただきました。
天気が微妙なので、ライダー向け？に雨よけも完備のこちらで集合となりました。
割とバイクや旧車のオフもあるスポットなんですよね。
N-ONEの試乗会ということで、Nシリーズ3台が集結。



それぞれ試乗で、それぞれ物欲センサーが刺激される楽しい駄弁り（笑）




プレミアムツアラーとは、意外と多い相違点に改めてびっくりです。１番のショックはタイヤの銘柄ですねー。

ステップワゴンがお釈迦になったら、N-BOXで充分だなーとも思いました。

お野菜買い込んで、うどんを食べて、隣接の「ソノダコーヒー」で美味しいコーヒーをいただいて、ついで？にコーヒー豆も買い込み、帰りに「から揚げお福」で手羽先揚げを買い込んで帰宅しました。
妻は久々のマニュアル車ツーリング。良いリハビリになったようです。

ご一緒にいただいた皆様、ありがとうございました😊