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S2000に試乗してきました。

ディーラーの生産中止前の限定企画？で、ホンダ本社広報車が試乗できる機会に恵まれました。

残念ながら、タイプSではなくて、標準仕様での試乗だったのですが、初めて「エスニ」に乗りましたよ。

ファーストインプレッション。
「ん～。ｉＳじゃコイツに勝てないわなぁ…」

担当営業氏からキーをうけとり、シルバーの「Ｓ２０００」書かれたデザインキーに軽く感動し、キーレスじゃないので、鍵穴に差し込んで開錠。
高いサイドシルをまたいでのりこむと、実にタイトな空間…

キーを差込み、クラッチをふみ、さあ！始動…

キーがまわんねぇ…

いかんいかん。Ｓ２０００は「スターターボタン」でした。テヘッ。

ちなみにクラッチはインテより軽いんですよ。意外…
（まぁ、うちのｉＳはタイプＲ用のクラッチ入れているので、純正より重いんですが…）

ＮＳＸよりもカチッとしたシフトをローにいれ、走り出そうとワイパーを動かすと…
「ワイパーちっちぇえ…」

オープンでフロントガラスがちいさいので、ワイパーが可愛いのなんの。

さて、公道に出てかる～くアクセルをあおると、あっちゅう間に８０００回転に到達。
ソフトトップですし、走行音は盛大に聞こえます。
なれないと、メーターがデジタルなので見づらいですね。インテのようなゼロ６時指針のメーターがやはり好みです。

さてさて、本日は雨天のため、この車はラフな操作で簡単にリアがブレイクします（汗）
試乗コースのなかで、ややタイトな右コーナーがあるのですが、かる～く攻めたらリアが出てしまい、少々焦りました。
ところが、カートのようにアクセルと少しのカウンターでスライドが調整できるんですよね。上手くなったと錯覚するように思い通りに車が動きます。
クロスしたミッションも実に良いです。回転の落ち具合が絶妙なので、切れ目無く加速していきます。
オープンですし、窓やミラーがちいさいので、公道を走るには視界が悪いのはご愛嬌でしょう。
また、シートもレカロ慣れしていると、純正では物足りませんでした。

ディーラーに無事？帰ってきて、駐車スペースに停めようとバックにギアを入れたつもりが、思いっきり６速に入ってました。

いかんいかん…バックは下に押し込んでから入れるんだった（汗）

このくるま、バックは超苦手です。死ぬほど視界悪いです。
ま、オープンにしちゃえばバック楽勝なんでしょうが…

最後に特製チョロＱ（８４０円相当）をいただいて帰りました。
希望のエスニを手に入れるには、４／６が最終期限だそうです。

いい車だなぁ。名車だなぁ。とは思うものの、手が出る価格ではありません。

せめて、試乗できたことは実に幸せと思いました。

Ｓ２０００よ永遠なれ！！（あ、インテグラもね）