GAVINちゃんのブログ一覧

明日は午後から町内会の寄り合いなので、午前中に子供を空港近くの公園に草すべりに連れて行こうと計画中。

子供らが遊ぶ間、パパはラジコンです！！

なので、メンテを実施。

特に最近アルミリジッド化して負担の大きくなったサーボ付近を念入りに。
ハイトルクサーセイバーってのを入れていますが、これが良く分解しちゃうので組みなおして、必要部分を接着剤で固定しました。

さて、あすは上の娘はローラーシューズ、下の娘は草すべりだそうですので、バッテリーがなくなったら付き合うことにしようと思っています。

仕事が忙しいので、週末はしっかり休養と子供との時間のバランスをとらなきゃ！

今日からストリームが入院です。
約一週間の予定で、鈑金塗装です。

予定通り？純正バンパーは傷と少しの凹みをそのままに、無限theSedanリアアンダーですっぽりと隠す予定です。

追いは20,500円チョイ。
気合のCカード払いです（爆）

あ、もちろん翌月1回ね。。。

で、相手方の保険で借りたレンタカーが「ストリーム　１．８X」
６人は乗れるやつって注文をつけたら、こうなりました（汗）

同じ１．８でグレード違いってのは、なかなか興味深いですよ。
以下、RSZを基準にした比較インプレ

○生活道での乗り心地のよさ
○燃費がいい、燃費計で１ｋｍくらい違う
○低回転域で結構元気（タイヤのせい？）

×ハンドルが本革じゃない
×パドルが付いていないので、変速がめんどい
×椅子がしっくり来ない（レカロと比較して）
×なおかつ、ヘッドレストが首を前に押し出す感じで、肩がこる
×かなりロールする
×１５インチで幅が狭い割にはRSZのヨコハマｄｂよりロードノイズがうるさい
×ブレーキ弱い。リアがドラムだから？
×ハロゲンランプ（H4)が暗い
×しかもフォグ付いていない
×ごく初期型のため、キーリング照明が付いていない。（２．０は標準。年次改良で我が家のストとかは装備されている）
×だるいハンドリング（リアスタビ無し、タワーバー無しのため？）

ま、パドル慣れして、積極的に変速するので、ここが一番勝手が違います。
ハンドリングも結構だるい感じですが、値段なんかを考えると、カローラとかサニーとかからの買い替え需要を満たすには良い落としどころかな～とか考えました。

道具としてのクルマがほしいひとには、ベストチョイスです。
走りを捨てられないヒトには無理してでもRSZを薦めますね。

しかも、エンジンを回さずにキビキビ走りたいヒトには、２．０を
１．８は、タイヤのせいか、RSZよりもXのほうが、低回転域のフィーリング
やパワー感は良いです。ま、まわせば関係ないですが。

次は、うちの嫁さんが通勤で乗ってみて、どう違うかを聞いてみたいと思っています。