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関連情報URLで、整備手帳に飛びますが、インテがリフレッシュして帰ってきました。
ライト周りを贅沢に交換して新車みたいです。

おめめを綺麗にしたら、こんなに印象が変わるのかと感動。

また、前向きエアクリを生かすため、バンパーに穴をあけました。
ばっちりダクトが丸見えになって、グリルとボンネットの間から吸気できます。

高速道路を走りましたが、ラム圧掛かってますね～追い越し加速がご機嫌です。

アクセル踏み込み量が少ないのが実感できます。踏まないので水温が上がりにくいです。

さて、インテを引き取りに行った時の担当整備士さんとのやり取りですが。

S氏「あの～、アイドリング回転数低くないですか？」
G「え？そうですかねぇ…慣れると気にならなくって…」
S氏「結構アイドリング不安定じゃないっすか？」
G「ま～サーキット走ってブローバイ吹きまくってるから、スロットルはオイルまみれでしょうね」
S氏「１０月１６日までならマモルつかえますが…」
G「え？？どこに使うんすか？」

S氏「アイドリング不安定でスロットル全交換しちゃいましょう。純正で替えてないでしょ？」
G「……ええ。…そうですが、いいんですか？？」
S氏「距離も行ってるし、たぶん通りますよ！この際やっちゃいましょう！」
G「ボクはいいですが…大丈夫なの？」
S氏「メーカー持ちですから、大丈夫っす」


ということで、

スロットル新品交換予定！（タダで）
エアクリボックスからスロットルまでのパイプも交換予定。

吸気系はこれでエアクリボックスと零１０００ステンメッシュエアクリ以外はすべてリフレッシュ（驚）

タイムが出ないと…言い訳できない状況です（汗）