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サウンドピュアディオさんの代車を三日間お借りして、ランエボ8を堪能しました。

借りて一発目、クラッチが重めだなぁと(笑)シビックの無限カッパーと良い勝負の重さです。


アクセルペダルが吊り下げなのが残念です。オルガン式に慣れるとやめられません。

メーターが260キロのフルスケールなので、常用の速度域のメモリが細かすぎて解りにくい(笑)
サーキットじゃないと有り難みのないメーターっすね。


個体差なのでしょうが、2速の入りがやたら悪くてダブルクラッチ多用(笑)このモデルから六速になりましたが、ぶっちゃけ５速でもいいかな？トルクが微妙に細いので街乗りでなかなか六速入らないですね。


Defiのディンゲージ。見づらいしワーニングがないので実戦的ではないかな？アッパーで水温を測るからサーモが開いたら一気に跳ね上がります(笑)


何よりお気に入りは純正の時計、やっぱこの装備いいよねー！



デッカイブレンボとエンケイのESターマック　ターマックEVOホイール、このホイール溜まらなく好きです。


そして、見た目がSP-Jだけど実は座り心地がＬＸ系の純正のレカロ。デザインの妙というか…ビックリですた。


ブースト掛かってからの怒濤の加速はすごいの一言。
アクティブAYCの威力でグイグイ曲がる！
イニシャルDの藤原文太さんじゃないが、楽チンで速い！
とはいえ、レブの頭打ちは早いし、そもそもブーストが垂れるのでレブまで回す感じではなく、高回転中毒者にはツライ(笑)

しかし、圧倒的な速さと消滅するエボってことを考えると気になる一台でした。

因みに燃費はリッター10キロくらいでした。

乗ってると、すごーく見られます！視線が痛い(笑)

職場でも駐車場管理の方から声をかけられる始末(笑)

こんな魅力的な一台。いろいろあって新たなオーナーを模索中とのこと。

さすがに四台持ちは無理なので、僕は諦めました(笑)