GAVINちゃんのブログ一覧

ムスメ号、納車後ドラレコを取り付けし、水温計を取り付けし、雨が降るのでガラスの撥水コーティングだけ施工、ゼロドロップが塗れなかったのが悔やまれます。

さて、珍しいマニュアル車なんですが、意外とカタログやみんカラに出てこない絵面をあげてみます。


まず、シフトノブはこんなの。


インテグラのiSとおんなじ。
シフトはかなりカチッとしたフィーリングです。

んで、普通のフィットと大きく違うのがココ。


ペダルが３つ。ちゃんとフットレストもあります。
ヒールアンドトゥに関しては可もなく不可もないレイアウト。オルガンペダルのほうが僕は好き。
そして、クラッチが超軽い。



で、普通なら緑の葉っぱのボタンがある部分は、こーんな感じ。
ECONモードは存在しません。

ちなみに、強制アイドリングストップ（エンストともいう）すると、クラッチ踏むだけで超速でエンジンを再始動してくれます。

普通にアイドリングストップしてると、クラッチを踏むと再始動。
アイドリングストップは、フットブレーキを離して、サイドブレーキだけでニュートラルに入れて放置でも止まってます。オートマみたいにブレーキ離したら慌てて再始動とは違い、アイドリングストップでストレスになることは無いですね。
コレはよく出来てると思いました。

まだまだ慣らしなので、エンジン回せないし、脚も動きが渋いですが、、、
5速で2と3が結構離れてるので、回せない分非力感がハンパないです。

２㍑225ウーマと1.3㍑100ウーマを比べたらダメなんですが…改めて、シビック速えぇと痛感。

明日からもムスメとクルマの慣らしは続きます。