GAVINちゃんのブログ一覧

今日からストリームが入院です。
約一週間の予定で、鈑金塗装です。

予定通り？純正バンパーは傷と少しの凹みをそのままに、無限theSedanリアアンダーですっぽりと隠す予定です。

追いは20,500円チョイ。
気合のCカード払いです（爆）

あ、もちろん翌月1回ね。。。

で、相手方の保険で借りたレンタカーが「ストリーム　１．８X」
６人は乗れるやつって注文をつけたら、こうなりました（汗）

同じ１．８でグレード違いってのは、なかなか興味深いですよ。
以下、RSZを基準にした比較インプレ

○生活道での乗り心地のよさ
○燃費がいい、燃費計で１ｋｍくらい違う
○低回転域で結構元気（タイヤのせい？）

×ハンドルが本革じゃない
×パドルが付いていないので、変速がめんどい
×椅子がしっくり来ない（レカロと比較して）
×なおかつ、ヘッドレストが首を前に押し出す感じで、肩がこる
×かなりロールする
×１５インチで幅が狭い割にはRSZのヨコハマｄｂよりロードノイズがうるさい
×ブレーキ弱い。リアがドラムだから？
×ハロゲンランプ（H4)が暗い
×しかもフォグ付いていない
×ごく初期型のため、キーリング照明が付いていない。（２．０は標準。年次改良で我が家のストとかは装備されている）
×だるいハンドリング（リアスタビ無し、タワーバー無しのため？）

ま、パドル慣れして、積極的に変速するので、ここが一番勝手が違います。
ハンドリングも結構だるい感じですが、値段なんかを考えると、カローラとかサニーとかからの買い替え需要を満たすには良い落としどころかな～とか考えました。

道具としてのクルマがほしいひとには、ベストチョイスです。
走りを捨てられないヒトには無理してでもRSZを薦めますね。

しかも、エンジンを回さずにキビキビ走りたいヒトには、２．０を
１．８は、タイヤのせいか、RSZよりもXのほうが、低回転域のフィーリング
やパワー感は良いです。ま、まわせば関係ないですが。

次は、うちの嫁さんが通勤で乗ってみて、どう違うかを聞いてみたいと思っています。

娘の入学式に行ってきましたよ～

明日、出勤したら机が惨状になっているでしょうが、仕方ないです。

学校の指示通り、２キロチョイを娘と歩いて会場入りしたら、徒歩で来ているのはごく近くのヒトのみ。みんな車でした。

バカ正直ってことですね…なんか悲しい…

さて、式～教室でのホームルームまで保護者は立ちっぱなしです。行き帰りの歩きと、3時間弱の立ちっぱなし状態は結構きついものがあります。

どこの親も、きっちり両親が夫婦で出ています。お姉ちゃんのときは、カミさんのみでしたし、今回はワタシのみ。なんだか娘が不憫におもえてきました。

しかも、片親のみ出席の場合、９割がたママなんですよね。まわりから「父子家庭？」って目で見られてました（汗）

勝負服は、卒園式のと同じものを着用。新入生１０１名のなかで、明らかにうちの子だけ色合いが違う服を着ています…１００分の１ですよ。びっくりです。

式終了後は嫁さんの実家の両親を自宅まで送り届け、明日の学校への提出書類の作成に追われました。仕事より疲れるかもしれません。

ほかの親御さんみたいに、カメラアングルを気にして教室の前にどど～んと構える勇気もなく、ほとんど写真取れませんでした。
結構皆さん逞しい…というか、ビデオカメラ持参のヒトは、良い構図でとるためには遠慮を捨てているなぁと感じた次第。

ま、親の不満は色々ありましたが、当の本人はルンルン♪で入学式を楽しんでたので良かったよかった。

明日からランドセル背負って通学です。がんばれ！わが娘よ！！

やっと話がまとまって、ストリームが修理に向けて動き出しました。

まず、リヤハッチは全交換です（涙）
バンパーは再利用します。
で、無限リアスポを装着します（爆）
結局訳わからんエコ理論を嫁さんに押し通しまして、２万５００円の追い金です。

無限バンパーは、マイナー色にもかかわらず、今週半ばにはディーラーに入るとのこと。修理は土曜日から預けることにしました。

修理中のレンタカーが、ストリーム（汗）
たぶん１．８Ｘになると思われ。ＲＳＺとの違いを体感するのに良い機会かも？

もともと濃色なので、無限バンパーの黒色部分が目立たないだろうなぁ…
楽しみでもあり、怖くもあり。

リア周りが追突されないような迫力を演出したい今日この頃です。

S2000に試乗してきました。

ディーラーの生産中止前の限定企画？で、ホンダ本社広報車が試乗できる機会に恵まれました。

残念ながら、タイプSではなくて、標準仕様での試乗だったのですが、初めて「エスニ」に乗りましたよ。

ファーストインプレッション。
「ん～。ｉＳじゃコイツに勝てないわなぁ…」

担当営業氏からキーをうけとり、シルバーの「Ｓ２０００」書かれたデザインキーに軽く感動し、キーレスじゃないので、鍵穴に差し込んで開錠。
高いサイドシルをまたいでのりこむと、実にタイトな空間…

キーを差込み、クラッチをふみ、さあ！始動…

キーがまわんねぇ…

いかんいかん。Ｓ２０００は「スターターボタン」でした。テヘッ。

ちなみにクラッチはインテより軽いんですよ。意外…
（まぁ、うちのｉＳはタイプＲ用のクラッチ入れているので、純正より重いんですが…）

ＮＳＸよりもカチッとしたシフトをローにいれ、走り出そうとワイパーを動かすと…
「ワイパーちっちぇえ…」

オープンでフロントガラスがちいさいので、ワイパーが可愛いのなんの。

さて、公道に出てかる～くアクセルをあおると、あっちゅう間に８０００回転に到達。
ソフトトップですし、走行音は盛大に聞こえます。
なれないと、メーターがデジタルなので見づらいですね。インテのようなゼロ６時指針のメーターがやはり好みです。

さてさて、本日は雨天のため、この車はラフな操作で簡単にリアがブレイクします（汗）
試乗コースのなかで、ややタイトな右コーナーがあるのですが、かる～く攻めたらリアが出てしまい、少々焦りました。
ところが、カートのようにアクセルと少しのカウンターでスライドが調整できるんですよね。上手くなったと錯覚するように思い通りに車が動きます。
クロスしたミッションも実に良いです。回転の落ち具合が絶妙なので、切れ目無く加速していきます。
オープンですし、窓やミラーがちいさいので、公道を走るには視界が悪いのはご愛嬌でしょう。
また、シートもレカロ慣れしていると、純正では物足りませんでした。

ディーラーに無事？帰ってきて、駐車スペースに停めようとバックにギアを入れたつもりが、思いっきり６速に入ってました。

いかんいかん…バックは下に押し込んでから入れるんだった（汗）

このくるま、バックは超苦手です。死ぬほど視界悪いです。
ま、オープンにしちゃえばバック楽勝なんでしょうが…

最後に特製チョロＱ（８４０円相当）をいただいて帰りました。
希望のエスニを手に入れるには、４／６が最終期限だそうです。

いい車だなぁ。名車だなぁ。とは思うものの、手が出る価格ではありません。

せめて、試乗できたことは実に幸せと思いました。

Ｓ２０００よ永遠なれ！！（あ、インテグラもね）

画像はインテちゃんからみたサクラの景色。
カメラで目でみたままの感動を伝えるのは難しいですね…

年度が替わり、職場は転勤の嵐で、メンバーがガラッと変わりました。
転勤してきたヒトは勝手がわかりませんから、しばらくはお世話が大変に
なります。

完全にキャパをオーバーしている状態で働いています。

しまいには、下手にとある資格を持っているがために、会議で１時間も講釈を
たれないといけないという憂き目に合いそうです。

いまから、準備をぼちぼちしないといけないのですが、結構大変かも？
しかも、新聞の連載の原稿（職場が地方紙にコーナーを持っているのですよ）
も考えないといけないし、プラズマディスプレイの電子掲示板にパワーポイントで
宣伝スライド作らないといけないし…

なんか、すご～く営業マンしています。

ワタシは土日やすみますが、同僚たちは出勤のようです。
何かあれば携帯に電話してもらうことにして、子供と戯れることにします。

そして、いよいよ来週は、娘の入学式です。がんばるぞぉ！