GAVINちゃんのブログ一覧

今日、ガンプラ屋にサーボの補修部品を買いに行って、その帰りに…

なんだか見たことあるようなヒトが～

あれ？こっち見て会釈してるし～

おお～Kさん（仮）じゃ～ん！

って、自動車ガラスやさんに新車のライフを持ち込んでいたKさん（仮）に再会。

MINEでご一緒して、大変良くしてもらった方です。

アコードに乗っていらっしゃって、（写真で後ろのほうに移っているぶんね）
速いんですよ～～～～～～。

実は片足が不自由でいらして、特注のATなんですが、繊細なアクセル＆ブレーキワークで、雨の日にタイムで大差をつけられております（汗）
当時はまだインテグラはオープンデフだったし、雨だと勝てる要素なしって感じでした。

五体満足より、片足失うことで研ぎ澄まされた感覚になるんでしょうね。すごいです。

ああ～走りたくなってきました！！！！！

約一ヶ月にわたる、日帰り中距離出張地獄が終了しました。
日中不在のため、仕事が夕方戻ってからになるため、非常に厳しい状況でした。

でも、ようやく終了。これで少し楽になります。

今日は出張最後の仕上げに、岩国の錦見にあるラーメン屋で「黒麺黒味噌ラーメン」
ってのを食べてみました。

写っていませんが、食用の炭を練りこんだ真っ黒な麺でした。
味噌は八丁味噌らしいです。

お値段を考えると、もう少しかな…という感じです。
ちなみに９００円

調子に乗ってにんにく増量してしまったので、この後コンビニでブレスケアを
購入して仕事に望みました（爆）

ものすごくヘロヘロで眠いですが、洗濯が終わるまでがんばります。

ここ３週間出張続きで、さすがにへばりぎみです。

へばってくる→仕事のテンションは下がる→サーキットに行きたくなってくる→車関係の妄想が増える

といった感じで、最近はさわわ＠さんがEP3シビRのブレーキを移植したことに触発され、色々と考えています。

さて、うらやましい限りのさわわ＠さんのEP3シビRブレーキ（１６インチ）ですが、EK9シビRブレーキと比較して、こんな違いがあったりします。

○ローター径が　EKは１５インチ、EPは１６インチで、EPのほうが制動力は有利だけど、バネ下重量はEKが有利
○NSX、ステップワゴン、オデッセイなどとローターが共通で、数が出ているので安い
○キャリパーの容量とピストン径が、実はEKのほうが大きい

と、有利なポイントもあったりします。ただ、ネガな部分もあって…
×ピストン径が大きい分、斜めになりやすい（最悪引きずるってこと）
×流用にスペーサーが必要
×ローターの厚みはEPのほうが厚い

などなど。
ま、一長一短ですね。
スタッドレスで１５インチ履かせるひとは、EKのほうが良いかも？


あと、エンジンですね。自分はどノーマルなので何かしらパワーアップを正直図りたい願望はあるんです。
ターボとか、スーチャーとか。
でも、お金もパーツもなるべく最小限でタイプRに対抗できるのってNOSシステムくらいかな？ガス充填にお金が結構かかりそうではありますが…
あと、パワーエンタープライズのタービンチャージャーとか。
あぁ、妄想は膨らみます。いっそRのK20Aに載せ変えたい…

妄想よりも現実的には、サーキットに盛夏になるまえに行っておきたい！ってのが願望かなぁ。少し仕事が落ち着いたら休みもらってコソ練に行こう！と思っています。

あくまで練習なので、オイルもこのままでいいや～。
タイヤもまだ山があるし、プラグは替えたばっかりだし、パッドはバリ山だし。
とにかく走りたい！って気持ちが日々蓄積されていっています。

早く仕事が落ち着かないかなぁ…
日々６時半自宅発の帰宅１０時ではキツイっす。

ストリームのオイルを交換したのですが、今回は純正LEOを投入しました。

正直、純正を超えるフィーリングのオイルは今のところありません。

どうも、重たい感じで…純正LEOを入れたときは、くるまがコロコロとよく転がる感じで少ないアクセル開度でもスルスルと加速します。
基本０ｗ－２０でいろんなオイルを試しましたが、安いオイルは長持ちしない…その点LEOはさすがに純正なわけで、性能が長く維持されます。

５ｗ－３０は、完全に固すぎるようで、燃費が目に見えて悪化しました。硬くするとエンジンノイズが減るなどのメリットが通常はあるのですが、そういうメリットはありませんでした。

嫁さんがメインで乗る車のため、あまり高いオイルは許可がでません。５０００円以内の０ｗ－２０のオイルのうち、ベストマッチなものを追い求めて、色々試してみようと思います。

あと、激しく走るヒトでなければ、オイル量３．５リッターきっちりのほうが吹けが軽いですね。チョット多め（３．８とか）入れると、それだけで重くなります。
すごくシビアなエンジンですね…

Ｒ型エンジンのｉーＶＴＥＣですが、ミラーサイクル（デミオで有名になりましたね）とオットーサイクル（通常の行程）の切り替えなんですね。エキマニも変なかたちだな～と思っていたら、シリンダーヘッド一体なんですね。最近知りました（汗）

夫婦ふたりで、逝きつけのカフェレストランDUNKSへダベリにいきました。

子供に小言を言わず、ゆっくり食事できる幸せ…
サラちゃんママありがとう！！（←ここにお泊りにいったのね）

DUNKSさん、フジグラン宇部で１０日～１４日の５日間物産展があるそうで、そこに此方のトリュフなどなど出展されるそうです。

ご興味のある方はチェックしてみてください。