GAVINちゃんのブログ一覧

今日は色々と働きましたよ～

まず、２台とも洗車っす。ガラスコーティングまでばっちり施工っす。

のち、ストリームはルーフボックスを装着。これで旅行と帰省はバッチリ。

インテもオイル交換しました！



でも、抜いたオイルの量が５００ｍｌくらい少ないんですけど…

マフラー周りの汚れもここんところ酷いし、オイル上がってるんでしょうか？
いままで全くオイルが減ることが無かったんで、チョッと心配。

過走行用の添加材とかで治るかなぁ…

明日はお休みです。
ここのところ、公休出勤（無給ですが…）とかでまともに休んでないので、これはありがたいです。

仕事漬けのため、いただいたシビックRおよびシビックRユーロのカタログを見る間もろくになく、嫁とそのことで会話することもありませんでしたが…本日ついに禁断の話題が！！


ヨメ→ねぇ、高性能なエンジンになるってことは、６速だし燃費いいんだよね？

オイラ→んにゃ。パワーがある分、燃費悪いけど。しかもハイオク。

ヨメ→じゃ、却下ね。


ってことで、エンジンブローするまでインテに頑張っていただくこととなりました。

どうやら４ドアセダンってことで、これならいいか？と思っていたらしいですが、現状壊れていないものを買い替える理由はない！ということで。

次のクルマは中古でRを狙うしかないようです。

タイプＲ消滅？に焦りを感じる四捨五入すると４０のオッサンです。

今日、とりあえず見積書をいただいてきました。

ＦＤ２　…　3,215,056円　（汗）
ＦＮ２　…　3,346,714円　（大汗）

帰り道にて、一等１５００万の西日本宝くじを買って帰りました。

横で即納可能なＦＮ２が鎮座していましたが…
オーディオレス設定のある’１０モデルが気になるなぁ…

燃える闘魂！！

思わず買っちゃった！


お近くのセブイレでどうぞ（笑）

本日、いつもお世話になってるＤラーにてＣＲ－Ｚの６ＭＴを試乗！！

試乗に下ろして速効でオジャマしたので、なんで知ってるんですか～？とツッコまれました。


さて、インプレですが、作文能力がないので必殺の箇条書きで。

・ドアの開閉のときの音（ばふっ！）が相変わらず上質！
・シートポジションは、インテ＋レカロ並です。低い！
・シフトストロークもインテ同等。カッチリ感はＣＲ－Zがわずかに上かな？
・クラッチ軽い！！
・思ったよりトルク感が…インテと比較するのが酷か？１．８のストリームと同等かな？
・あ、↑はもちろんスポーツモードで
・ブレーキは、パッド替えたら好みの堅いタッチになりそう。
・ヒール＆トゥするのに、ペダルの高さが合わない…
・モーターという重いフライホイール？が付いているので、シフトチェンジしてもキレが無い…
・上に同じくの理由で、回転落ちが遅い。
・上に同じくの理由で、シフトダウンの時の回転合わせにコツがいる。
・肝心のパワーは、いい意味で普通…
・思ったよりも伸びる感じのエンジンフィール。６２００回転きっちり回ります。
・見た目を気にしなければ、満足な音質のマフラー
・パワステについて、スポーツモードだと重くなるとありますが、インテより全然軽い（笑）
・予想ほど燃費重視な感じではないギアレシオ


今回のＭＴ仕様の試乗で、ＣＲ－Ｚは完全に選択肢から外れました（笑）

正直、インテがｉＳでも速いってのが良くわかりましたし、エコが最優先だけど、ＭＴに乗りたいって人向けのクルマ…と思いました。
全くサーキットを走らない人には超おすすめ！
年間１回でも走る人には向かないかなぁ。ハイブリッドというジャンルで新たな楽しみ方をしたいなら「アリ」ですけど。

僕のインテ、エンジンこそノーマルながら、Ｒ仕様のフライホイール＆クラッチにＬＳＤなどで、エンジンレスポンスと駆動系の性能には自信あり！なので、比較対象が悪いのかもしれませんが…

あ、近々このＣＲ－Ｚはフル無限仕様になるそうです。これはこれで楽しみです！

試乗後に、営業氏と在庫車のシビＲユーロ（ＦＮ2)の話で盛り上がった？のは妻には内緒です（笑）