GAVINちゃんのブログ一覧

フィット納車から一週間。
ムスメを良く知る優しいオヂサマ方がツーリングに連れて行ってくれました。

事前の試走と試食など、綿密な下調べの上でコースが決定！（笑）



第一合流地点。早速納車祝いをもらってしまうムスメ…お心遣いありがとうございます。

燃費走行で第二合流地点へ。



ばばーん。気合いの入ったクルマに囲まれて、どノーマルが一台（笑）

ここで、さらに納車祝いを頂いて…恐縮でした。

ココからは農免道路をひたはしりますが、燃費スペシャル号の後ろに新免を配置したら、多分ついていけるだろう！と思ったら…

燃費スペシャリストは下り坂が鬼のように速かった（笑）
下りで一気に置いてけぼりにww

こまめにチェックポイントが設定されている親切設計ルート！しかし、天気が良すぎて日差しがツライ笑



それでも何とか目的地の昼食スポットへ。



新免ちゃんは、特等席に駐車！


砂利に停めたくない某氏は離れて駐車（笑）




新鮮なお刺身の定食をいただきました！
美味しかったー！！！


昼食スポットから道の駅や角島大橋が見えるんですが、ココまできたら行ってみるか？！と、延長レッスンに。



角島、日曜日は多いですね…汗

最後に農業公園で解散。



帰宅後は、フクピカからのゼロドロップ仕上げで封印！




ご一緒した皆様、暖かくツーリングデビューにお付き合いいただき、ありがとうございました！
大変良い経験になって、ドライブスキルも上達したと思います。

次回は、もーちょいペースアップできるかと思います（笑）

明日はお出かけの予定なので、今日は実家の頼まれごと消化します。




妻の実家の引き戸の戸車交換。かなり軽くなり喜んでもらえました。
しかし、部品の確保が素人には難しく、通販頼みなのがネックですね。



のち、自分の実家でオヤジのFIT3のバッテリー交換。
五年もののバッテリー、よくここまで無交換で頑張ったものです。


純正ナビはメモリーが切れたらパスコード要求されるし、頑張ってセッティングしたイコライザーが飛ぶのも嫌なので、コレを使用、





使い方は
①9V電池をつなぐ。使い捨てなので100均のアルカリ9Vを使用。
②クルマのキーをACCににして、オフにできる電装品を全部オフにする。
③キーをオフにしてから、シガーソケットにメモリーユニットを挿入
④キーをACCにする（ホンダ車なら、パワースイッチをペダルを何も踏まずに一回押し）
⑤バッテリーをチャチャっと交換
⑥シガーソケットから抜く
⑦キーをオフにする

この手順で無事にメモリーが保持できました。




で、定番のボッシュハイテックプレミアムに。

設定リセットの儀式は、特別なことをせずともアイドリングストップ復活。

そーいや、初期型FIT3はN-55バッテリーですが、ムスメのはN-65に容量アップしてました。ホンダセンシングのせいかな？
ともあれ、オヤジのはコレでしばらくバッテリーは安心です。

ムスメ号、納車後ドラレコを取り付けし、水温計を取り付けし、雨が降るのでガラスの撥水コーティングだけ施工、ゼロドロップが塗れなかったのが悔やまれます。

さて、珍しいマニュアル車なんですが、意外とカタログやみんカラに出てこない絵面をあげてみます。


まず、シフトノブはこんなの。


インテグラのiSとおんなじ。
シフトはかなりカチッとしたフィーリングです。

んで、普通のフィットと大きく違うのがココ。


ペダルが３つ。ちゃんとフットレストもあります。
ヒールアンドトゥに関しては可もなく不可もないレイアウト。オルガンペダルのほうが僕は好き。
そして、クラッチが超軽い。



で、普通なら緑の葉っぱのボタンがある部分は、こーんな感じ。
ECONモードは存在しません。

ちなみに、強制アイドリングストップ（エンストともいう）すると、クラッチ踏むだけで超速でエンジンを再始動してくれます。

普通にアイドリングストップしてると、クラッチを踏むと再始動。
アイドリングストップは、フットブレーキを離して、サイドブレーキだけでニュートラルに入れて放置でも止まってます。オートマみたいにブレーキ離したら慌てて再始動とは違い、アイドリングストップでストレスになることは無いですね。
コレはよく出来てると思いました。

まだまだ慣らしなので、エンジン回せないし、脚も動きが渋いですが、、、
5速で2と3が結構離れてるので、回せない分非力感がハンパないです。

２㍑225ウーマと1.3㍑100ウーマを比べたらダメなんですが…改めて、シビック速えぇと痛感。

明日からもムスメとクルマの慣らしは続きます。

もとい、４台目の納車が間近になりました。

いわゆる、ムスメ号です。

日掛け保険で引っ張ることひと月半、長いトレーニング期間となりました。

車はムスメを良く知るおじさま方が、ありがたーいアドバイスをたくさんお寄せ下さいまして、そのご意見を統合して、ムスメの意思は半分無視して決定となりました（爆）

受注生産で、納期2ヶ月超の気合いの入ったクルマです。

あー。楽しみ（笑）