GAVINちゃんのブログ一覧

10月29日でみんカラを始めて12年が経ちます！

ついに子供がクルマに乗り始めちゃった。
始めた時には予想も出来なかったけど。
今後もボチボチ維持りネタとサーキットネタを上げて行こうかと思います。

これからも、よろしくお願いします！

参加してきました！
運営側で　･;'.･;'.、;(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ

ミニ四駆コーナーでボランティアしてました。

スタッフ特権で…



早朝の誰もいないビットでじっくりたっぷり787Bを至近距離で手を触れずに拝みました。
（ル・マン優勝車と逆のカラーリングの202号車が美祢試験場に動態保存されてるんですね。）




スタッフ特権でミニ四駆コーナーの看板（と、貴重品保管庫）としてシビックを展示。
CLEiBステッカーに反応する人が多かったです。


787Bに火が入ると、観客が一斉にダッシュ！
僕も仕事ほったらかしでダッシュ！！！

だって、787Bのピット以外のブースは人が居なくなりますから（笑）

天使の咆哮、マジで痺れました。
4ローター、ペリポート、NA…
こんな文化遺産が、割と本気で上まで回してくれてて（レブリミットは9000rpmらしいっす）、寺田さんの当時の裏話も興味深く、娘はサインもらって握手までして…


運営側なのに、そーとー楽しませてもらいました。（笑）

最近仕事がハードで死んでますが、身体は疲れてても脳汁ドバドバで、メンタルは復活しましたよ！

4ローターの音、最高だったなぁ。


あー、サーキット走りたい…


その前に、クルマを復活させないと･;'.･;'.、;(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ

シビックの。

クラッチのギコギコが治りません。

クラッチマスターを替え、

思い当たるところをグリスアップしてもらい、

クラッチスレーブも替えましたが、、ダメです、

ペダルから順番に処置してダメなので、ミッション下ろすしかなくなりました。
先でサスペンション交換でアライメントとるので、思い切ってクラッチ周りを丸ごとオーバーホールすることにしました。

無限カッパーがペダル踏力が結構重かったので、ギコギコを誘発してた可能性が高いです。
キレとダイレクト感はサイコーだったんですけどね。

純正カバーにスプーンのノンアスクラッチディスクの組み合わせで、クラッチ油圧系の負担を純正に戻しつつ、軽さとキレとダイレクト感が出ることを期待です。

サブフレーム下ろすついでで、上から交換しづらいエンジンマウントとVTECスプールバルブのパッキンも交換することに。

サスペンション含め、大規模な維持りになりました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

我が家のN-ONEは、自動車税が上がる前の登録なので、それなりに老化現象が出てきました。



こーんなかんじで、リアのエンブレムの黒いところが白ボケしてきました（涙）

妻の主力機なので、派手なカスタマイズは許されないので、こーんな感じに補修。


ヤフオクで500円なり。

ハセプロのマジカルカーボンの質感とクオリティを知ってると残念な感じだけど、ま、値段なりです。

これでジオンはあと10年は戦える！

10月1日で愛車と出会って9年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ECUをKS-ROMに書き換え、他は何も無し（汗）

■この1年でこんな整備をしました！
キーレスのDIY修理と車検だけ（汗）

■愛車のイイね！数（2019年10月02日時点）
429イイね！

■これからいじりたいところは・・・
現在、脚回りをオーダー中。久々の大物投入です。

■愛車に一言
汚い排ガス、9,000回転リミット、2㍑NA6MT、こんなクルマは二度と出てこないと思うので、大事に乗り続けるつもりです。

ムスメに取られなければ…

＞＞愛車プロフィールはこちら