GAVINちゃんのブログ一覧

ディーラーさんに154円の電球のみ買いに行くのも微妙なので、予約して新型N-ONEに試乗させてもらいました。
プレミアムツアラーの大っきめのナビつきなので、普通に乗り出し200諭吉オーバーの高級なやつでした。



で、感想は

○ホンダセンシング標準装備ってだけで買い替えたくなりそう（笑）
○見た目が変わらない。ドアパネルなんぞは全く一緒なので、オーディオでドア作ってたらそのまま交換しちゃってもいいんじゃね？って（笑）
○シートが中々良い出来。旧型のベンチシートと比較したら雲泥の差。（我が家はレカロなんで関係ないといえば無いんですが）
○快適な足回り、コレはいい感じ。妻もそこだけは指摘ww
○パワフルなエンジン、ターボだと高速も楽そう。
○静粛性が高い、リアドア閉めてもパコン！って言わない😁

×ハンドルのテレスコがない。もーちょい手前に来て欲しいかも？
×天井が少し圧迫感あり、全高を抑えたから仕方ないけど。
×助手席側のカップホルダーが無くなった。代わりにセンターのシート間に設置。
×とにかく高い。ベーシックでもかなりのお値段。


とはいえ、正常進化してますし、ホンダセンシング付いたのは大きいです。デザインが気に入ってる人には買い替え欲求を刺激されますね。

我が家は…


今の愛車のドア防振やりたくなった！

やっぱ、たまには新型を体験してみるのもいいですねー。

最近ダイソンV8の稼働時間が、ステップワゴンの内装掃除が間に合わないくらいになりました。

んで、バッテリー交換を…ということで部品を購入しました。
ルンバはサードパーティの大容量でお手頃価格のを入れてますが、ダイソンはサードパーティ製での発火や爆発事故が多いそうで（ルンバよりアンペアがデカイとおもうので）手堅く純正を手配。
1諭吉弱でした。

さて、交換していきますが、ネジがポジドライバーの１番なのでご注意を。
持ってない人は普通のプラスドライバーの１番で舐めないように力加減に気をつけて回すしかありません。



ビットタイプのポジドライバーをアストロで調達。100円弱でした。





取説が同封されてるので、工具なしでとりあえずここまでバラします。



ここの2本を外し



ここのも外しますと、バッテリーがスポッと外れます。




あとは、組み立ておしまい。
難易度は★☆☆です。

コレでジオンはあと2年は戦える！はず。