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昨日でほぼ使い切りました。
期間2年半、オートポリス81周（原則一周アタック、一周クーリング）。週に一回往復90キロの通勤に使用。
このタイヤでの走行距離は8,000キロくらい。
ローテーション4回。車検通す時以外は履きっぱなしです。全面綺麗になくなりました。
結構キャンバーつけてますが、通勤で使ってちょうど良い内減りで、結果バランスよく減ってます。













この状態でも喰うんですよね。某キッ●ョムさんだと、まだまだ使える言われそうですが（笑）

浅溝なので、雨の日は乗ってません。
回転方向指示が無いので、前後通しサイズでローテーションして効率的に使えます。

インチダウンしてるので、1本5000円ちかく18インチより安いし。

溝がなくなると、ロードノイズはそれなりですが、許容範囲です。

てなわけで、おかわりしようと思います。

じつは、この五年くらいは11月から3月しか走ってなかったことが判明、暑くなる時期に走るのは相当お久しぶりなかんじです。

そもそもイベントシーズンでオートポリス自体に走れる枠が殆どないことも理由です。

晴れ予報だったので、今日は仕事を無理やり休んで早朝5時に出発。

今日の目的はタイヤとパッドを使い切ること。



A052、本当にいいタイヤ。



2020年47週製造だけど、新品時と遜色ないグリップ。ロガーで確認しましたが、二月の好コンディションのときとコーナーの速さは変わらず。
フルブッシュ交換の効果で粘りがあって挙動もわかりやすくて、グリップの限界を使いやすかった印象。気温25度で、路温も高かったのにコーナー速いのはタイヤとリフレッシュした脚周りのお陰かと。



わかりにくいですが、パッドは残量が少なくて、要交換レベルになりました。在庫のアクレ800cをおかわりですね。



ローターもスリットが消えて摩耗限界です。ローターも在庫してるので交換しなくては…

タイムはペストの2.5秒落ち。
ロガーでも明らかにパワー出てなくて、直線で置いていかれてますので、リタード掛かってるんだと思います。最高速も6キロくらい遅いし。
でも、地味に夏場は20秒切ったことが無かったので、自分的には大躍進ですが、世の中的には大したことのないタイムです。

安心してください！遅いですよ！




締めはうかれ亭で、じぶんてきハッピーセット。

さて、某所で何故かA052が不自然に安いと言う怪奇現象が起きてるので、発注せねば。
4本とも、ほぼ溝なくなりました。内も外も綺麗に減ってて、まぁ、使い倒したかな？と。

あと、うちの子は普通のローターじゃないので、ローターは早めに次のストックを確保しないといけません。ディクセルの適合品あるかなぁ…

N-ONEのRSはマイナーチェンジで、

ホイールがマットブラックからグロスブラックに変更
ステアリングとシフト周りのオレンジ加飾がグレーに
シートのオレンジの加飾がブラックに
ワイパーからバリアブル間欠機能をオミット
車載ジャッキをオミット
オーディオ周りのパネルがピアノ調から梨地に
シートバックアッパーポケットをオミット

など、中々の装備のダウングレードが。

プレミアムはアレルクリーンシートじゃなくなってたりしますし。

特に車載ジャッキは穴だけ空いてて、工具は入ってないのは許せなかったので、オクで安く調達。

重量化だけど、満足（笑）

この連休、やっと自分の時間ができたけど、天気が不安定。
外に出て少し作業したらパラパラ降ってくるというニュータイプ能力を遺憾なく発揮…
ステップワゴンをジャッキアップしてメンテしたかったけど、多分上げた瞬間から降る予感しかしない。

ってことで、シビックの塗装ハゲのタッチアップとエンジンルーム清掃を。
サーキット走ると、どうしても小石を喰らって点のような塗装ハゲができるので、タッチアップを爪楊枝使って埋めるように塗装。

エンジンルームはフクピカでチマチマと拭き拭き。オイル滲みとかチェックできて一石二鳥。



レカロのシートベルトが当たるところがテカッて来たので、メラミンスポンジとスチーマーで回復を試みましたが、それなりの結果。
前よりは全然良いですが、完全復旧はしませんでした。
うーん、カバーしとくべきだったかな？

さて、GWずっと雨だから、メンテはこれで終了かな？

残りの休みは…




ナラティブA装備に手をつけるかな？

13年目走行距離13万キロ目前にして、ゴムものほか総交換しました。

ま、効果は抜群っすね。クルマがシャキッとしました。ドライブシャフトもハブベアリングもいい機会なので交換、いずれダメになる部品ですので。

次はイグニッションコイルとタペット調整かなと。コレも今まで無交換で無調整なので。

部品があるうちにやっとかないと！