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ようやく長距離乗れたのでインプレを

ダウンスプリングとしてはお値段が高いので、買うのに勇気がいりましたが、K先輩が先に導入して好感触とのこと。（人柱とも言います）
で、私よりセンサーの敏感な先輩が良いってものならと購入。
在庫あってよかったです。

結論から言うと、不満が一気に解消して大満足。
不満1 妻がコーナーリング性能はJG1より劣るし怖いと言う。（懐が深いサスなので、しっかり荷重移動してタイヤ潰せる腕があれば問題ないけど、そうでないと手アンダーになる。）
不満2 ホイールがツラツラすぎて車検がグレー。
不満3 フェンダーの隙間がJG1より広い😭

トーを0度に調整してもらうだけで、ハンドルセンターもズレず、アライメント的には問題ないかと。
本気を出せばリアが少しムズムズするくらいの回頭性能に。タイヤに早めにしっかり面圧がかかるので、曲がる体感に。オーバーは電子デバイスで抑え込めるので妻でも安心。

これでグリップの高いタイヤにすれば中々のものかと。
ミシュランのパイロットスポーツとか、アドバンフレバとか、ポテンザアドレナリンあたりが狙い目？サイズ設定あるか確認してませんが…

レブマッチが搭載されてないMTなので、ある意味FK8やFL5より練習になりますねー。

あと気に入らないのはハンドルが遠いことかな？テレスコあればなぁ…

みなさん不満というフットレストは、私はなくても問題ないと感じてます。

でも、妻の車なので、基本妻が不満を持たないと弄れません（笑）

ジェット下でレコードライン外してるのが勿体無いです。
カメラの設定を見直して、ギリギリみれるレベルの白飛びになりました。
気温が14度、快適な温度で練習できました。



現行型シビックRは220キロに達するそうです。レベルが違いますね😢

コソ練行ってきました。
リハビリが少し進んで、11月としては過去よりタイム出ましたし、セクターごとのペストを集めた「タラレバベスト」もコンマ3秒の上乗せのみで、伸び代は少なく、言い換えれば安定してた？のかな？　という感じでした。

FL5タイプRが居たので、後ろに貼りつこうと思いましたが、直線でガッツリ離されました。速さのレベルが違いますね…

ラッキーなことに、shinmaさんとジム蔵さんとお会いできて、遊んでいただきました、一念発起して走りに行って良かった！

コース上でもジム蔵さんに遊んで貰いました。速度域が似た感じの方と走るのは、大変勉強になりますね、速いとことかラインがお互い結構違うのが面白いです。

ちなみに、走行券を買うシステムに不慣れで、予約〜支払い〜発券に苦戦しまくり。
次回からはちゃんと1人でできる！かな？

で、お昼は鉄板のメニューをいただいて帰宅しました。

朝四時半発、夕方四時半帰着です（笑）

さて、次はアタックシーズン向けてお仕事のスケジュール空けないと…

10月30日で愛車と出会って8年になります！

わくわくゲートが便利すぎるし、ターボでパワフルだし、致命的にぶっ壊れるまで活躍してもらいます！
通勤と介護に大活躍です。

＞＞愛車プロフィールはこちら

10月29日でみんカラを始めて17年が経ちます！

出会とご縁にに感謝ですね。


これからも、よろしくお願いします！