N60/70系）パワーステアリングフルード交換

どうせ無交換だろう、ということで交換します。

エンジン停止状態でリザーブタンクのフルードをスポイトやシリンジで抜き取れるだけ抜き取ったら、ATFをMaxレベルまで補充してエンジンをかけます。（サービスデータによると「三菱ATF SPⅡは使用しないで」との記載が有りますが、2020年現在まず見かけないので間違って買ってしまうこともないでしょう）
ステアリングを左右に１回ずつゆっくりと全切りしてフルードをMinレベルまで抜き取り、Maxレベルまで新油を補充します。
これを繰り返します。
パワステポンプの中には、多量の気泡が入ったり空回りすると破損するものもあるので、エンジンがかかっている時にリザーブタンクの下限レベルを超えて抜き取らないようにして下さい。
RVRのパワステフルード容量は約0.6Lらしいので1Lで充分きれいになりますが、全量交換は分解しないと無理…というかあまり現実的ではないような気がします。

よく「パワステフルードを交換するとステアリングが軽くなった」と言われることがありますが、だいたい気のせいです。
使用するATFは新しい規格のものの方が良いのかというと、必ずしもそうではないと思っています。Dexiron3で充分というのが個人的見解ですが、交換頻度はミッションオイル（AT/MT）よりも少ない上に使う量も少ないので高いオイルを使ってもいいのかな？と思ったりもします。