ECR33) フロントブレーキキャリパーOH

夜間、照明があまり当たらない所で、しかも準備も不十分なまま作業してしまったので写真はありません(^^；
やり方は関連情報URLから「リアキャリパーOH」へ飛べるので、そちらを参考にしてください。
ピストンが4つあるので、ブレーキパッドとF型クランプを使って片側2つのピストンを押さえ、エアで反対側のピストンを抜いたら、次に工具や木片を使って抜けたピストンを押さえて2つ目のピストンを抜きます。
抜けた2つのピストンをブレーキパッドとF型クランプで軽く押さえ、反対側も同様にピストンを抜いていきます。

文章にするとこんな感じですが、「ピストンが1つだけ抜けるように他の3つを押さえておく」とスムーズに抜くことが出来るかと思います。

反省点
・暗い所でやるもんじゃない。
・水場は近いほうが良い。
・エアコンプレッサがあると超便利。（無ければ、ブレーキの液圧を使ってやるしか無い。要・補助者）
・洗車場にあるウォーターガンとか、スチームクリーナーがあると便利。（場合によっては、スチームクリーナーの蒸気圧でもピストンが抜けるかも？）

Ｑ．何か変わった？

Ａ．明らかにブレーキのタッチが変わった！
今まで、アイドリング中にブレーキを強く踏むと簡単に底付きしていたのに、それが無くなった･･･というわけではないにしろ、底付きさせるために必要な踏力が桁違いになった。
単純に表現すると「ブレーキペダルが固くなった」といったところ。
今回はローターとパッドも同時交換だったため、制動力の変化については比較できない。