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  9. ｴｷｿﾞｰｽﾄ･ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ流用記録～fromｶﾙﾌｫﾙﾆｱ産は組めたのか！ [なおD:5]
なおD:5の愛車 [三菱 デリカD:5]
ｴｷｿﾞｰｽﾄ･ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ流用記録～fromｶﾙﾌｫﾙﾆｱ産は組めたのか！
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同、中間パイプ、、、、<br /> <br /> A/F計センサー取付用ナットの溶接！<br /> 嫌いな嫌いな溶接作業だったので、、、<br /> <br /> 北関東の雄！さすらいの溶接職人<br /> tanikichiさんに泣きすがっちゃいましたっ(^^；
同、中間パイプ、、、、

A/F計センサー取付用ナットの溶接！
嫌いな嫌いな溶接作業だったので、、、

北関東の雄！さすらいの溶接職人
tanikichiさんに泣きすがっちゃいましたっ(^^；
  • まずはエキマニ本体の純正比較から、、、、<br /> <br /> 左 ： 純正<br /> 右 ： ４in１エキマニ <br /> <br /> 全体の長さが純正より長い！<br /> ”等長4-1“ にする為の必要な工夫かなと、、、、
    1:まずはエキマニ本体の純正 ...
  • エンジン～ガスケット面のフランジ、、、<br /> <br /> 上画像 ：<br /> 純正ガスケットとの勘合チェック<br /> 穴径、穴ピッチ ピッタリＯＫ！問題ありません<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 下画像 ：<br /> フライス加工そのままの梨地肌 (汗<br /> 流石はアメリカ！大陸的というか、、、、<br /> 日本人のオイラはガマンが出来ないので<br /> 仕上げ用のサンダーで研磨作業(爆
    2:エンジン～ガスケット面の ...
  • 続いて中間パイプ、、、、<br /> <br /> Fデフケースと接触してしまうため<br /> フランジ部分を削り落とす！<br /> <br /> 流用ならでは細工(^^；
    3:続いて中間パイプ、、、、 ...
  • 同、中間パイプ、、、、<br /> <br /> A/F計センサー取付用ナットの溶接！<br /> 嫌いな嫌いな溶接作業だったので、、、<br /> <br /> 北関東の雄！さすらいの溶接職人<br /> tanikichiさんに泣きすがっちゃいましたっ(^^；
    4:同、中間パイプ、、、、 ...
  • エキマニ挿入作業、、、<br /> <br /> ワイパーガーニュッシュを外して、<br /> ・エキマニ本体は「上」から潜り込ませ<br /> ・中間パイプは「下」から入込んで
    5:エキマニ挿入作業、、、 ...
  • 内部でガスケット接合！ボルト締め、、、<br /> <br /> いやぁ～手が届かないし<br /> 狭いのなんのって、、、(汗ﾀﾞｸ！
    6:内部でガスケット接合！ボ ...
  • エキマニ固定作業、、、、、<br /> <br /> 純正の固定ブラケットなんか使えないので<br /> ホームセンターにてステー購入
    7:エキマニ固定作業、、、、 ...
  • 各部増し締め、、、、完了！<br /> <br /> ワイパーガーニッシュを復旧してしまえば<br /> 完全に可視できなくなります、、、(泣<br /> <br /> 写真は試走中200Kmくらいの画像<br /> ”いい色”に焼け始めていました～(^^♪
    8:各部増し締め、、、、完了 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > マフラー > エキマニ交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2010年06月19日
   

プロフィール

「やっぱり使い方がよーわかん(><)」
何シテル？   01/28 00:40
特技 : 車の中なかで寝る 趣味 : 最近は車イジリ 欠点 : イジリすぎて壊す(無駄多し)、めたぼ
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