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  9. 10万Kmでようやく(汗)、パワステオイル交換記録 [なおD:5]
なおD:5の愛車 [三菱 デリカD:5]
10万Kmでようやく(汗)、パワステオイル交換記録
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オイルの循環作業、終了～<br /> ↓<br /> 前述の添加材を投入(画像)<br /> ↓<br /> アッパーレベルまでオイルを継ぎ足<br /> ↓<br /> これにて完了～です！<br /> <br /> <br /> <br /> 走ってどうかって？<br /> いまんとこ、特に変った様子はないですね(汗<br /> ただ引っ掛かりは随分解消されたような気が(^^♪<br /> これでパワステに喰われていた、エンジンのパワーロスを少しでも解消できればいいかな～<br /> な～んて思ったりしています(^^；<br /> <br /> <br /> PS）<br /> すぺしゃるさんくす！ランダーのたかちゃんさん<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/212919/car/394258/929191/note.aspx
オイルの循環作業、終了～
↓
前述の添加材を投入(画像)
↓
アッパーレベルまでオイルを継ぎ足
↓
これにて完了～です！



走ってどうかって？
いまんとこ、特に変った様子はないですね(汗
ただ引っ掛かりは随分解消されたような気が(^^♪
これでパワステに喰われていた、エンジンのパワーロスを少しでも解消できればいいかな～
な～んて思ったりしています(^^；


PS）
すぺしゃるさんくす！ランダーのたかちゃんさん
http://minkara.carview.co.jp/userid/212919/car/394258/929191/note.aspx
  • 全然交換していなかったんですよね～<br /> 最近、なんだか引っ掛かりや異音がするような！<br /> いい加減やらないと、<br /> っとようやく重い腰を上げました(^^；<br /> <br /> いつものごとく、<br /> めんどいワイパーカウル外しから始めます(汗<br /> （外しておかないと後の作業がエラク面倒です)<br /> ↓<br /> オイルタンクから、できるだけのオイルの上澄みを抜き取ります<br /> ちなみに、抜き取りはポンプを使用！<br /> ﾁｭ～っと吸い取っています
    1:全然交換していなかったん ...
  • ↓<br /> オイルタンクを外して洗浄、、、、、<br /> <br /> 左 ： 洗浄前<br /> 右 ： 洗浄後<br /> <br /> スプレーのパーツクリーナー使いまくるも<br /> あまり綺麗にはならない(><)<br /> もっと早くやっておけばよかった、、、、<br /> <br /> ↓<br /> 洗浄終わったら、オイルタンクを再度取り付けます
    2:↓ オイルタンクを外して ...
  • 左側 ： <br /> ニューテックＺＺ-51改 (ミッション用オイル)<br /> 現在ＣＶＴに使用しているオイル～<br /> だけど今回のパワステフルードとしてもOK！<br /> よくよくオイルを循環させる為、コイツを２Ｌ(2本)使用しました<br /> <br /> 右側 ： <br /> パワステ用の添加材<br /> (パーツレビューより)
    3:左側 ： ニューテック ...
  • そして、今回の秘密へーき(^^♪<br /> <br /> アウトランダーのたかちゃんさんから教わった、<br /> 古いオイルをキャッチする為の「受けペットボトル」<br /> <br /> このように使います<br /> ↓
    4:そして、今回の秘密へーき ...
  • オイルタンクの2つの穴、、、、<br /> 下側の穴 ： 元々ある純正ホースを復旧する<br /> (吐出側) <br /> 上側の穴 ： ビニルテープで塞ぐ<br /> (圧送側)<br /> <br /> 圧送側のあまった純正ホースに、<br /> 秘密へーきのホースを差込む！<br /> ペットボトルは適当にほうり投げておいてと、、(汗
    5:オイルタンクの2つの穴、 ...
  • オイルを循環させる前に、、、<br /> <br /> エンジンを架けずにクランキングだけでオイルを循環させる為、インジェンクターのコネクターを外しておく<br /> <br /> 更に、、、、、、<br /> クランキングしながらステアリングを左右に切る為にに、軽くジャッキアップ！
    6:オイルを循環させる前に、 ...
  • オイルタンクに適量オイルを入れて<br /> クランキングスタート<br /> ↓<br /> クランキングしながらステアを左右に回す<br /> ↓<br /> 汚いオイルが圧送されてﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙに吐き出される<br /> ↓<br /> オイルタンクに減った分のオイルを補充<br /> ↓<br /> 繰り返す<br /> <br /> コレを数度繰り返すとこんな感じになります(^^♪<br /> 左上 ： 循環最初<br /> 右下 ： 循環最終<br /> 実は画像だとチョッとわかりずらいかも(汗<br /> でも実際は超～綺麗になりましたよ(^^♪
    7:オイルタンクに適量オイル ...
  • オイルの循環作業、終了～<br /> ↓<br /> 前述の添加材を投入(画像)<br /> ↓<br /> アッパーレベルまでオイルを継ぎ足<br /> ↓<br /> これにて完了～です！<br /> <br /> <br /> <br /> 走ってどうかって？<br /> いまんとこ、特に変った様子はないですね(汗<br /> ただ引っ掛かりは随分解消されたような気が(^^♪<br /> これでパワステに喰われていた、エンジンのパワーロスを少しでも解消できればいいかな～<br /> な～んて思ったりしています(^^；<br /> <br /> <br /> PS）<br /> すぺしゃるさんくす！ランダーのたかちゃんさん<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/212919/car/394258/929191/note.aspx
    8:オイルの循環作業、終了～ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年11月17日
   

プロフィール

「やっぱり使い方がよーわかん(><)」
何シテル？   01/28 00:40
特技 : 車の中なかで寝る 趣味 : 最近は車イジリ 欠点 : イジリすぎて壊す(無駄多し)、めたぼ
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