10万Kmでようやく(汗)、パワステオイル交換記録

おはようございます＾＾

私は、入れ替えの時上澄みを取る。入れる。走る。取る。入れる。走る。の繰り返しを昔していました。

この方法なら、物凄く綺麗に入れ替え出来るのですね＾＾ｖ

５万キロぐらいに交換しようかな～

コンチハ加工屋さん(^^♪

昨日は、、、、、
外(駐車場)では、パワステフルード交換
中(事務所）では、塗装と磨き
っという感じで何かと忙しかったです(爆

走りながら徐々にってヤツですね！
でも生来せっかちな自分は、、、、(汗

いずれの方法にしても早めの交換がｵｽｽﾒみたいですね(^^；

自分のは３万ｋｍで交換済み！

気分的に違うのでメンテは大切ですね。

そのうちブレーキフルードも交換して見ては・・・・

3万～5万で一回やっておいたほうがﾏｼﾞでよさそう(^^；
距離走りすぎて、こびり付いたのが取れなくなっちゃう可能性が、、、、(汗

ブレーキフルード、、、、、
もうすぐ予定が入っているような(^^♪
いっそのこと全～部循環させちゃいましょう

あれっ！？

なおさん…

横浜市某所でやるんじゃなかったの？(ﾏｯﾃﾀﾉﾆ爆)

タイキノさん！

心配御無用爆です

もう一つ自爆覚悟のメニューが控えております

そのときは不動車扱いでお願いしま～す

タンクの外から見てもあまりわかりませんが、
結構汚れているものですね！

自分のもスポイドか何かで取り出して
一度点検してみます！（笑）

タンク自体が汚れてしまうので、外観からはわかりずらくなりますね！
オイル汚い＝性能低下、、、、
なら、一度は要チェックです

今週末の対策として、、、、
パワステオイル交換してEgのパワーロスを少しでも軽減
些細な抵抗だと笑ってやってください(爆

いつもなおさんの整備手帳読むと、自分のもやった気になるのよね〜(^^)

なんで？って？

上手だから…ポイントの押さえ方が♪(´ε｀ )



前車の時、これと似たようなやり方したら、ホースの固定が甘く、抜けて首振り倒して辺り一面オイルまみれにしたのを思い出しました(^^)

メンテをやってきた人に理解してもらえると整備手帳あげた甲斐があって嬉しいです！
ちなみにポイントまとめてあげとかないと、、、
細かい自爆だけでシリーズ化しそうなので(汗

でも見ただけでお腹一杯にしないで、距離相当になったら、自分のちゃ～んとおねがしますね(^^♪

踊るホース、、、、
自分も知識がゼロだった昔、ファミリアで躍らせたこと有り！
だって交換するとき、おもいっきりエンジン架けちゃたんだも～ん(爆
こんなコトでモトリーさんと深まってしまうなんて(はぁと)

あれ？ここのパーツまだプラスチックじゃないですか！！

当然交換したんですよね。（爆）

うわぁぁぁぁ～チョコボさん！

痛いトコ突っついてきましたね～(滝汗

これの代替品のアルミケースとかって、、、

多分、、、、、

いや、絶対、、、、

ない、、、、、

（なきゃ作りなさいってツッコミはなしよ～！)

？？？？？？？？

うちのもやって！(爆)

ええよ！

自分も3万キロで交換しました～オイル系のメンテは早めにやらなきゃ～

PS.なおさんはオモステが似合うよ(^^)

いや～汚かったっす(汗
ﾏｼﾞでチャンと交換しておかないと、、、
と反省するけどまたやっちゃうんでしょうね～
オイラってヤツは(爆

オモステですか～！
自分の教習車はマークⅡのオモステ
初代ファミリアもオモステ
当時の会社のトラックもオモステ
懐かしい～
今みたいなダラケタ運転できなかったですね(^^；

ちなみにぉまる先輩の社用車は？

自分とこのトラックはパワステ車しかありゃーせんぜ！(^^)ｱﾋｬﾋｬ

やっぱ今時はトラックとはいえ
オモステなんてね～(汗
失礼しやした～

そう言えば83年式のミニクーパーもオモステだった！

ヤッパおいら～、オモステがお似合いです

こんばんは～。

参考にしていただき、ありがとうございます。
ヽ(^o^)ノ

更に、ご丁寧に作業終了のメッセージまで送っていただき恐縮です。

突っ込むところは一箇所もなく、完璧です！
流石ですね。

NUTEC、いいですね。
ボクも次はデフオイル同様、NUTECにするつもりです。

お世話になりました～ムリヤリコメントもらっちゃったみたいでこちらこそ恐縮です(^^；

おかげさまで、自爆なく終わらすことができました
ただもうチョイ早く交換していれば、たかちゃんさんみたいにタンクも綺麗になったかな～と
悔やまれますね(><)

自分、ニューテックフリークです(^^；
性能がいいのはありがたいのですが、
その裏づけともいえる価格設定に泣きが入ります