VW専門ショップで一年点検

毎年お世話になっているスズキワークスさんで
シャランの法定12ケ月点検をお願いしてきました。

今回、代車でお借りしたのは、
「ゴルフトゥーラン　TSI トレンドライン」2008年式、12万km超走行の車でした。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3326605/nanisiteru/71325836/detail.aspx

ゴルフ5ベースの3列シートのミニバン、
特徴的な「涙目」のヘッドライトとワッペングリルが今の時代から見るとお茶目で可愛いいですが、
当時は2L NAエンジンから初のダウンサイジングターボ1.4L TSIエンジンに切り替えて再デビューし、今の多くのヨーロッパ車のパワートレインに繋がる礎になったモデルです。

1.4L ツインチャージャーターボ TSIエンジン、シャランのと見た目も吹き上がりも同じ印象です。
DSGではなく5速ATなので、乗り味は昔のAT車だなあ・・という感じですが、15年落ち12万kmでも、さすがの車体剛性は、走っててもさほどヤレ感はありません。

エンジンオイル交換、
「MOTUL SPECIFIC 504 00・507 00
5W-30（メーカーアプルーバルVW50400）」
オイルフィルター交換
「MANN　080」

ブレーキパッド　残厚　前輪 8.7mm　後輪 6.2mm

社長さん :「バッテリーが元気になってる・・。」
私 :「はい、実は冬場に警告灯が点いたり、CCA値がやばくなったりしたので、予防で交換、AUTEL AP200でアダプテーションもしてあります。」

https://minkara.carview.co.jp/userid/3326605/car/3054902/7182727/note.aspx

「うーん、やっぱりAGMバッテリーは3年で急にダメになる・・・ていう人もいるみたいだね。私はCCA値が落ちてきても電圧が維持出来てれば少々は大丈夫と思ってるんだけど・・。」
「そうなんですか・・・。」
「今度、替える時は純正同様のEFBバッテリーにしてみたら？」
「・・・ですねえ。」

止めどない車好き同士の話に隣の嫁さんは「付いていけません・・・」て顔してる。

・・・乗って帰ってきて、今夜は息子の「期末テストお疲れさん会」で回転寿司へ。

やっぱりシャランのどっしりと安定感のある乗り味は良いなあ～