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ちょっと前から気になっていた士別フィン

極寒で厳しい環境として知られる、北海道の士別（しべつ）にあるトヨタ試験場で開発された士別フィン。車両の底面に後付けするだけで、運転性能アップを期待できます。シート状のフィンを車両の底面に複数枚貼り付けることで、車両の下や後方の気流が整い、カーブ走行時や直進走行時、また横風などの外乱時に、走行安定性を向上させることができます。

できます・・・。本当か？



で、自作中・・・。

当初、プラダンを削って、プラ棒を入れてとチマチマやってましたが、挫折しました。手作業でチマチマと超面倒くさい。3Dプリンター買おうかと、狂った思考にも陥りましたが、0.2㎜アルミ板にプラ棒を貼り付ける事にしました。

でも、やっぱりチマチマと作成中・・・。

遙か昔86のタンクガードに付けようとして断念していたリアディフューザーを引っ張り出して付けてみた訳ですよ。

先日交換した「えちごやソレノイド」
峠を越えて120キロ程走行してきました。
メーター読みですが、18㌔/Lでした。
パーシャル域がとても良いです。

4ＷＤ用リアスタビライザーがてっきり強化品にあると勘違いして買ってしまった訳です。

取りあえず付けてみましたが、変る訳がない。ならば、純正品を強化すればいいじゃないか。

自動車用スタビライザ
ふむふむ・・・。


ねじれを抑制すればいいのか。


と、言う訳でプレートを溶接しました。

結果、リアのちょっとハッピーになって、曲がりやすくなりました。

パフォーマンスダンパーも付けたので、そろそろ良いだろうと、去年の夏に用意しておいた4躯用のスタビへ交換！品番が違うので、きっと太くなってるに違いない！と、勝手に思って買っておきました。

純正スタビを外しで、いざ交換と、箱らから開封したら、形が違うだけで太さが同じ💦やってしまった・・・。悔しいので、付け替えましたけどね！良く調べてから買うのと、届いた商品を確認するのが大事ですね💦

で、スタビを留めてるボルトが錆でかなり痩せてました。流石にそのまま付ける気になりませんでしたので、手持ちのボルトに交換しときました。

で、フロアジャッキがスタビに当たる💦

外したスタビどうしようかなー💦