純正 リアスタビライザーリンク  

スタビライザーのリアリンクをピロ化するにあたり、スタビ位置も調整したいので、ほぼ空荷状態でリアスタビライザーの位置を確認。約75mmバンザイしているのが確認できました。当初、純正と同じ長さで作ろうと思いましたが40mm長くします。

CoPllotに質問してみた。

質問
スタビライザーを水平に保つ為に、スタビライザーリンクを自作します。 バンザイ状態と水平状態でどのような違いが出るのでしょうか？

回答
スタビライザーリンクの角度は、スタビライザーの動作に大きな影響を与えます。
バンザイ状態（スタビライザーが上向き）と水平状態では、以下のような違いが生じます

バンザイ状態
- スタビライザーの効果が低下：リンクの角度が適正でないと、スタビライザーのねじれ剛性が十分に発揮されず、ロール抑制効果が弱くなる。
- レバー比の変化：スタビリンクの取り付け角度が変わることで、スタビライザーの動作範囲が狭くなり、期待した効果が得られない可能性がある。
- 異音や負荷の増加：リンクの角度が不適切だと、ピロボールやブッシュに余計な負荷がかかり、異音や摩耗が発生しやすくなる。

水平状態（適正な角度）
- スタビライザーの効果を最大限発揮：リンクが適正な角度で取り付けられることで、スタビライザーのねじれ剛性が適切に作用し、ロール抑制効果が向上。
- スムーズな動作：リンクの動きがスムーズになり、サスペンションの動作を妨げることなく、安定した走行が可能。
- 耐久性の向上：適正な角度で取り付けることで、リンクやブッシュの摩耗を抑え、長期間の使用が可能。