BOSCHパワーステージ交換

新型コロナで家族共々出かける事も無く、暇なので、予防整備用で購入しておいたBOSCHパワーステージ(イグナイター)を交換します。

イグナイターがダメになるとエンジンがかからなくなったり、エンジンストール後30分位してエンジンがかかる等の症状が出るのですが、自宅でかからなくなる分には良いですが、出先や走行中では面倒です。
他車種ですが、20キロ位の距離を4時間かけて帰ってきた事が有るので、高い部品ではないので交換しておきます。

イグナイターは左フロントフェンダーに付いています。

交換前にバッテリーのマイナス端子を外しておきます

外したイグナイターです。
左がおそらく新車時から付いていた物で、右が新品です。

悪くなってないので、古いイグナイターは取っておき、車に積んでおきます。

古いイグナイターはマイナスのビスで付いてましたが、新しい物には7ミリのビスが付属してました。

イグナイターはフェンダーに「アルミの放熱板」→「イグナイター」の順で付いていて、イグナイターの熱をアルミの放熱板から放熱します。
なので、この「放熱シリコン」を塗ってあげます。

こんな感じでイグナイターの裏側に薄く塗布します。

正直、別に塗らなくても大丈夫だと思いますが、ベンツのW124なんかは塗って付けてたので念のため、
おそらくは塗って11年、塗らないで10年位の耐久性の差、位かもです。　

イグナイターの交換事態が「予防整備」なので念には念でしょうか。

交換事態は簡単で大体15分もあれば終わります。
交換後はバッテリーのマイナスをつけて、エンジンがかかるか確認して終了です。