オールペン後の磨き!

オールペンの後は「ひたすら磨く」と言う、とてつもない「試練」が待ってます。
塗装の上手い人でも磨き作業はしますが、純正塗装の様な「ユズ肌」が嫌な場合は磨き作業に「ひたすら」の形容詞が付きます（笑）

今回は気温やシンナーの選択、一番は僕の腕のせいで、多少ユズ肌が醜い箇所が有るので、ひたすら研いで、ひたすら磨き上げる「結果オーライ、鏡面仕上げ」になりました（笑）

先ずは耐水ペーパーで水研ぎします。
1000番から初めて、画像には無いですが2000番迄、水研ぎします。

水研ぎ後、乾燥させると、このようにマットな感じに仕上ります。

この時に、クリヤー層を削り過ぎてベースが出たら、、残念ですがベースから塗り直しです。
それは手間なので、削り過ぎには注意です!

ペーパーでの研ぎが終了したら、今度は「磨き作業」です。

僕の好きなコンパウンドは「ソーラー」の1200番です。
1200番だと粗いと思うかもしれませんが、ウールバフで研ぎ目を消して、ウレタンバフで磨くとしっかり艶が出ますので、普段使いの車ならこれだけで大丈夫です。

ポリッシャーはシングルアクションの日立「SP18」で、かれこれ20年は使用してますが、パワフルで丈夫な奴です😁

先ずは、ウレタンバフで磨きます。
ペーパー目を消しつつ、ある程度艶を出すように磨きます。

ウールバフで磨いた後に、ウレタンバフで艶が出るまで磨くと完成です。
どうですか?
結構な「鏡面仕上げ」でしょ?

ショーカー並みに仕上げる場合は、もう少し、攻めた研ぎをして、細目のウレタンバフに3000以上のコンパウンドで磨きます。

でも普段使いの車には不向きだと思います。
洗車後の拭き取りでさえ、傷が目立ちます。

この作業を、全てのパネルでやるんです。
まじで、死にます（笑）

でも、作業後の満足感は最高です!